**对比文件名称**：发明申请_US20180047284A1 APPARATUS, COMPUTER PROGRAM, AND METHOD FOR SUPPORTING VEHICLE-TO-VEHICLE COMMUNICATION UTILIZING A BASE STATION
**目标专利名称**：用于在车辆到万物通信中进行寻呼的方法和装置
**本次调用模型名称**：DeepSeek最新版本模型
### 特征比对表格
| 技术特征描述及公开性判断结果 | 对比文件原文引用（段落标号/位置） | 公开性论述 |
| **技术特征A：一种用于无线通信的用户设备UE，包括：存储器；以及操作地耦合到所述存储器的一个或多个处理器。** <br>**公开性判断：直接公开** | [0055] “...the vehicles 106 may include any automobile, ... equipped with at least a network interface (e.g. receiver, transmitter, transceiver, etc.) for wirelessly communicating over the aforementioned network under the control of circuitry.” <br> [0140] “...a system 1400 is provided including at least one central processor 1402 which is connected to a bus 1412. The system 1400 also includes main memory 1404...” | 对比文件明确公开了车辆（作为用户设备UE的一种）包含用于控制通信的电路（circuitry），并且在系统实施例（图14）中具体描述了包括中央处理器（处理器）和主存储器（存储器）的硬件架构。这些组件是构成一个可运行设备的基本要素。在对比文件的技术方案中，处理器和存储器是实现车辆接收、处理消息，执行测量、报告、解码网络编码消息等功能的基础硬件。这与目标专利中UE的处理器和存储器作为执行监测、接收等操作的基础硬件所起的作用是相同的。因此，该技术特征被对比文件直接公开。 |
| **技术特征B：所述存储器和所述一个或多个处理器被配置为：接收来自无线通信设备基于所述UE和车辆UE之间的距离小于门限距离的唤醒信号或寻呼消息；至少部分地基于接收所述唤醒信号或所述寻呼消息，来监测来自多个车辆UE的车辆到万物V2X消息；以及至少部分地基于所述监测来从所述车辆UE接收V2X消息。** <br>**公开性判断：未公开** | 对比文件全文未提及基于UE与车辆UE之间距离小于门限距离来触发发送的信号，也未提及“唤醒信号(Wake-Up Signal, WUS)”或“寻呼消息(Paging Message)”。车辆接收的是来自基站的“网络编码消息(network coded messages/composite messages)”（例如[0067], [0080], [0097]）。车辆监测和接收的是来自其他车辆的广播消息（例如[0057], [0060]），并且是在预定的调度窗口内进行，而非由特定信号触发其开始监测（例如[0070], [0107]）。 | 目标专利的技术特征B的核心在于：UE在收到一个基于特定条件（距离判断）触发的唤醒/寻呼信号后，才启动对V2X消息的监测和接收，目的是为了节能。对比文件的技术方案完全不同：车辆UE始终在预定的时间窗口（如第一时段704）监测并尝试接收所有其他车辆的广播消息（[0112]）。基站发送网络编码消息（复合消息）的目的是为了帮助车辆恢复那些未能成功接收的原始消息，从而提高通信可靠性（[0067], [0085]），而非为了触发或唤醒车辆开始监测。对比文件中没有公开任何基于距离判断的触发机制，也没有“唤醒信号”或“寻呼消息”的概念。因此，该技术特征既未被直接公开，也未被隐含公开。 |
| **技术特征C：所述无线通信设备是路边单元。** <br>**公开性判断：直接公开** | [0054] “In various optional embodiments, the base stations 102, 104 may be specifically deployed for vehicular communications [e.g. in the form of a road side unit (RSU), etc.]...” | 对比文件明确记载了基站（base station）可以具体部署为用于车辆通信的路边单元（RSU）。在对比文件的技术方案中，作为RSU的基站执行监测车辆消息、生成和发送复合消息等核心功能。这与目标专利中路边单元作为发送唤醒/寻呼消息的设备所起的作用（作为无线通信设备的一种类型）是相同的。因此，该技术特征被对比文件直接公开。 |
| **技术特征D：当监测所述唤醒信号或所述寻呼消息时，所述一个或多个处理器被配置为：在用于接收所述唤醒信号或所述寻呼消息的时间窗口中监测所述唤醒信号或所述寻呼消息。** <br>**公开性判断：未公开** | 对比文件描述了车辆在特定的“调度窗口(scheduling window)”（如702, 1102）内的“第一时段(first time segment)”（如704, 1104）接收来自其他车辆的消息（[0107], [0140]），以及在“第三时段(third time segment)”（如706, 1106）接收来自基站的网络编码消息（[0108], [0143]）。这些是预定义的、周期性的资源分配，用于常规通信和可靠性增强。 | 目标专利的特征D涉及UE在专用于接收“唤醒信号或寻呼消息”的特定时间窗口中进行监测，这是其节能协议的一部分。对比文件中虽然存在预定义的时间窗口，但这些窗口用于接收常规的车辆广播消息或用于提高可靠性的网络编码消息，而非用于接收一个触发节能监测流程的特定信号。对比文件未公开任何专用于接收“唤醒信号或寻呼消息”的时间窗口。因此，该技术特征未被公开。 |
| **技术特征E：所述一个或多个处理器还被配置为：避免在所述时间窗口之外监测所述唤醒信号或所述寻呼消息。** <br>**公开性判断：未公开** | 无相应内容。 | 由于对比文件未公开技术特征D（专用于接收唤醒/寻呼信号的时间窗口），因此也就不存在“避免在该时间窗口之外监测”该信号的相关配置或操作。该技术特征未被公开。 |
| **技术特征F：当监测所述唤醒信号或所述寻呼消息时，所述一个或多个处理器被配置为：在特定时间或频率资源中监测所述唤醒信号或所述寻呼消息。** <br>**公开性判断：未公开** | 对比文件提到了资源分配，例如基站为车辆分配用于传输的“时间资源、频率资源”（[0059]），以及为参考信号分配特定资源（[0101]）。车辆在分配的资源上接收消息。 | 虽然对比文件公开了在特定时间/频率资源上接收消息的一般概念，但其接收的对象是车辆广播消息或网络编码消息，而非“唤醒信号或寻呼消息”。目标专利的特征F特指监测“唤醒信号或寻呼消息”这一特定行为所利用的特定资源。由于对比文件未公开“唤醒信号或寻呼消息”本身，因此也谈不上在特定资源中监测它们。该技术特征未被公开。 |
| **技术特征G：当接收所述V2X消息时，所述一个或多个处理器被配置为：在时间窗口中接收所述V2X消息。** <br>**公开性判断：直接公开** | [0107] “...a plurality of periodically occurring time periods (e.g. windows in the form of scheduling windows 702) are allocated for transmission of the vehicle-to-vehicle messages...” <br> [0112] “In use, each vehicle stores packets it receives directly and successfully decodes from other vehicles.” | 对比文件明确公开了车辆间消息（即V2X消息）在预分配的、周期性的调度窗口（时间窗口）内进行传输和接收。车辆在调度窗口的第一时段内接收并解码来自其他车辆的消息。这与目标专利中在时间窗口内接收V2X消息的技术特征相同。在对比文件中，该操作是为了实现周期性安全消息报告和后续的网络编码恢复，而在目标专利中是为了在唤醒后有效接收消息，但“在时间窗口内接收V2X消息”这一具体技术手段本身是相同的。因此，该技术特征被直接公开。 |
| **技术特征H：当接收所述V2X消息时，所述一个或多个处理器被配置为：在特定时间或频率资源中接收所述V2X消息。** <br>**公开性判断：直接公开** | [0059] “...the scheduling information may include frequency resources, time resources...” <br> [0060] “...The SCI may contain information indicating the time and frequency resources of the data pool for transmission of data using the physical side-link shared channel (PSSCH).” | 对比文件明确公开了车辆间通信（V2X消息传输）使用特定的时间和频率资源。基站通过调度信息或侧行链路控制信息（SCI）来指示这些资源。车辆根据这些指示在特定的时间和频率资源上接收数据（V2X消息）。这与目标专利中在特定时间或频率资源中接收V2X消息的技术特征相同。在对比文件中，这是实现资源分配和调度的常规手段，在目标专利中也可能是类似目的，该具体技术手段本身被公开。 |
| **技术特征I：所述唤醒信号或所述寻呼消息对于包括所述UE的多个UE是共用的。** <br>**公开性判断：隐含公开** | [0097] “Further, such composite messages are transmitted to each of the set of vehicles 501 in operation 6. The composite messages may be broadcast by the base station 506 such that several or all of the vehicles in the set of vehicles 501 are able to receive the composite messages. For example, the composite message may have a group identifier that enables several vehicles to receive and decode the composite message.” | 目标专利的特征I限定“唤醒信号或寻呼消息”是共用的（例如广播）。对比文件虽然未公开“唤醒信号或寻呼消息”，但公开了基站向一组车辆“广播(broadcast)”网络编码消息（复合消息），并使用“组标识符(group identifier)”使多个车辆能接收。本领域技术人员可以理解，广播是一种典型的向多个UE发送共用消息的方式。虽然对比文件中广播的是用于提高可靠性的复合消息，但从消息传输方式（广播）和接收对象（多个车辆）来看，可以合理推断出：如果对比文件的技术方案中存在类似“唤醒信号”的触发信号，为了高效通知多个UE，采用广播（即共用）方式是一种显而易见的选择。因此，该技术特征被对比文件隐含公开。 |
| **技术特征J：所述唤醒信号或所述寻呼消息是特定于所述UE的。** <br>**公开性判断：未公开** | 对比文件中的消息主要是广播给多个车辆的（如网络编码消息）或车辆间广播的。未提及针对单个特定UE发送的、用于触发其监测V2X消息的专用信号。 | 对比文件的技术方案侧重于车辆组内的广播通信和基于组的可靠性增强，没有体现出需要向特定单个UE发送专属触发信号的技术场景或需求。因此，没有公开也没有隐含“唤醒信号或寻呼消息是特定于UE的”这一技术特征。 |
| **技术特征K：所述唤醒信号或所述寻呼消息是特定于包括所述UE的一组UE的。** <br>**公开性判断：隐含公开** | [0097] “...the composite message may have a group identifier that enables several vehicles to receive and decode the composite message.” | 对比文件明确公开了网络编码消息可以带有“组标识符”，使得“一组(several)”车辆能够接收和解码。这表明消息可以是针对一组UE的。虽然对比文件中的是复合消息，但本领域技术人员可以合理推断，如果存在需要唤醒一组UE的场景，使用带有组标识的寻呼或唤醒消息（即特定于一组UE）是惯用技术手段。这与目标专利中特征K限定的内容一致。因此，该技术特征被隐含公开。 |
| **技术特征L：所述一个或多个处理器还被配置为：向所述无线通信设备发送通信；以及至少部分地基于发送所述通信来接收所述唤醒信号或所述寻呼消息。** <br>**公开性判断：未公开** | 对比文件中，车辆会向基站发送“测量报告(measurement reports)”（[0095], [0103]）或“区域进入消息(zone entry message)”（[0123]），但发送这些消息的目的是为了帮助基站选择网络编码集或确定地理区域内的车辆，而非为了触发基站向该车辆发送一个“唤醒信号或寻呼消息”。 | 目标专利的特征L建立了UE发送通信与后续接收唤醒/寻呼消息之间的因果关系，这是其注册或触发唤醒流程的一部分。对比文件中车辆发送消息（如测量报告）与基站发送网络编码消息之间虽然存在逻辑关联（基于测量报告生成编码集），但网络编码消息并非“唤醒信号或寻呼消息”，其发送目的（提高可靠性）和触发条件（基于信道测量或NACK）均不同。因此，该技术特征未被公开。 |
| **技术特征M：所述通信指示用于接收所述唤醒信号或所述寻呼消息的资源。** <br>**公开性判断：未公开** | 无相应内容。 | 对比文件中车辆发送的通信（如测量报告）不包含指示用于接收“唤醒信号或寻呼消息”的资源的信息。由于特征L未被公开，且对比文件无相关内容，该特征M也未被公开。 |
| **技术特征N：所述通信是用于向所述无线通信设备注册所述UE的注册消息。** <br>**公开性判断：隐含公开** | [0123] “If a vehicle enters the geographical zone defined by the coordinates or the pattern (based on its knowledge of location coordinates), such vehicle generates a zone entry message and transmits the same to the base station.” | 对比文件公开了车辆在进入特定地理区域时，向基站发送“区域进入消息(zone entry message)”。该消息的功能是告知基站“本车辆已进入区域”，可以视为一种特定上下文下的“注册”行为，即向网络设备（基站/RSU）注册其在该区域的存在。虽然该“注册”的直接目的是为了界定网络编码操作的车辆组，而非为了后续接收唤醒信号，但“向无线通信设备发送注册消息”这一动作本身已被公开。本领域技术人员可以理解，注册是设备接入网络或服务的常见步骤。因此，该技术特征被对比文件隐含公开。 |
| **技术特征O：所述唤醒信号或所述寻呼消息是专用信号或侧行链路控制信息。** <br>**公开性判断：未公开** | 对比文件中，基站发送的是“网络编码消息(network coded messages/composite messages)”（[0067]），车辆间发送的是包含资源指示的“侧行链路控制信息(SCI)”（[0060]）。 | 目标专利的特征O限定了“唤醒信号或寻呼消息”的具体形式是“专用信号”或“侧行链路控制信息(SCI)”。对比文件虽然提到了SCI和专用信号（如参考信号），但均非用作“唤醒信号或寻呼消息”。网络编码消息是一种包含编码后数据负载的消息，其格式和目的与通常意义上的“专用唤醒信号”或用于承载寻呼信息的“SCI”不同。对比文件未公开以这两种特定形式存在的、用于触发节能监测的信号。因此，该技术特征未被公开。 |
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