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对比文件列表
2002-08-23_JP2002237969A_发明专利_JP2002237969A On-vehicle camera and image processing system_+++F+++.docx
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2003-03-06_US2003043029A_发明申请_US20030043029A1 On-vehicle infrared image display unit_+++A_B_C_D_F_J_i_q+++.docx
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2005-11-03_US2005243172A_发明申请_US20050243172A1 Rear view mirror with built-in camera_+++F_L+++.docx
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2007-03-01_WO2006060746A_发明申请_WO2006060746A2 VISIBLE LIGHT AND IR COMBINED IMAGE CAMERA WITH A LASER POINTER_+++B_C_D_F_H_O_a_e_n_q_t+++.docx
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2007-07-05_US2007152804A_发明申请_US20070152804A1 Accident Avoidance Systems and Methods_+++F_G_I_L_N_T_U+++.docx
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2007-08-29_JP3968867B_发明专利_JP3968867B2 Display processing device_+++E_F+++.docx
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2007-09-20_DE102006047777A_发明专利_DE102006047777A1 Virtual spotlight for marking objects of interest in image data_+++D_F_I_T_e_n+++.docx
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2008-01-23_CN101111748A_发明公开_CN101111748A 具有激光指示器的可见光和IR组合的图像照相机_+++A_B_C_D_F_H_O_Q_e_t+++.docx
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2008-03-05_EP1894779A_发明公开_EP1894779A1 Method of operating a night-view system in a vehicle and corresponding night-view system_+++b_c_d_e_f_h_i_l_q_s_t+++.docx
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2009-05-14_WO2009061238A_发明申请_WO2009061238A1 VEHICLE BASED NIGHT-VISION ARRANGEMENT AND METHOD FOR OPERATING THE SAME_+++F_T+++.docx
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2009-07-30_US2009189831A_发明申请_US20090189831A1 AUTOMOBILE WINDSHIELD DISPLAY_+++A_B_D_F_I_J_S_c_q+++.docx
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2009-08-27_JP2009530695A_发明专利_JP2009530695A Virtual spotlight to identify the important object in the image data_+++F_I_T+++.docx
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2010-12-09_WO2010141772A_发明申请_WO2010141772A1 INFRARED CAMERA SYSTEMS AND METHODS FOR DUAL SENSOR APPLICATIONS_+++A_D_F_G_T_b_c_h_o+++.docx
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2011-05-10_NL1037443C_发明专利_NL1037443C2 A DEVICE FOR POSITIONING AGAINST A WINDSHIELD OF A VEHICLE, COMPRISING A SUCTION CUP AND A CAMERA_+++A_B_G_J_Q_S_c_d_f_k_p+++.docx
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2011-07-13_EP1997093B_发明授权_EP1997093B1 VIRTUELLES SPOTLIGHT ZUR KENNZEICHNUNG VON INTERESSIERENDEN OBJEKTEN IN BILDDATEN_+++F_I_t+++.docx
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2011-08-18_WO2011098094A_发明申请_WO2011098094A1 HOLDING DEVICE FOR A PORTABLE COMMUNICATION DEVICE, DRIVER ASSISTANCE SYSTEM FOR A VEHICLE, VEHICLE WITH A VEHICLE ASSISTANCE SYSTEM, AND METHOD FOR PROVID_+++A_B_G_J_L_M_O_P_Q_S_c_d_f_k+++.docx
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2011-09-28_CN102198818A_发明公开_CN102198818A 车载照明装置、图像处理装置、图像显示系统及照明方法_+++L_f_g+++.docx
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2012-03-29_US2012078440A_发明申请_US20120078440A1 METHODS AND SYSTEMS FOR INTEGRATION OF VEHICLE SYSTEMS_+++B_C_D_F_G_Q_S_a+++.docx
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2014-05-12_None_发明专利_JPWO2012067028A1 画像入力装置および画像処理装置_+++E_F_L+++.docx
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WO2012067028A1_Description_20260427_1854_+++E_F_L+++.docx
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2002-08-23_JP2002237969A_发明专利_JP2002237969A On-vehicle camera and image processing system_+++F+++.docx

好的,本次分析将严格遵循您的指示,对对比文件是否公开目标专利权利要求的各技术特征进行严谨评估。在开始分析前,请先确认以下信息:

**对比文件名称:** 2002-08-23_JP2002237969A_发明专利_JP2002237969A On-vehicle camera and image processing system

**目标专利名称:** 977低光视觉辅助CN104583841B

**本次调用的模型名称:** 此处应填写您实际调用的模型名称,例如:**gpt-4o-2024-08-06** 或 **claude-3-opus-20240229** 等。

以下为特征比对分析表格:

技术特征描述以及公开性判断结果对比文件原文引用 (翻译)公开性论述
**技术特征A:** 包括:便携式单元。 <br> **《未公开》**[0016] 图1中,车载摄像头CA固定安装在车辆的车体6上,其结构包括镜头1、分光镜2、筐体5等,是一个整体式的、固定安装的单元。<br>[0024] 如图7所示,本实施方式的车辆用摄像头CA以规定的安装角度安装在车体6上。<br>(对比文件整体未提及便携式单元的概念)对比文件全文描述的是一个固定在车辆上的车载摄像头和图像处理系统。其“筐体”是摄像头的一部分,并非可独立携带、支持多种通用功能(如导航、音乐)的便携式计算设备(如手机、平板)。该车载摄像头作为车辆的固定部件,与目标专利中作为一个独立、可移动、可安装到不同车辆上的“便携式单元”(如移动电话、导航设备)在结构形态、使用场景和功能定位上存在本质区别。本领域技术人员无法从对比文件中毫无疑义地得出其包括了目标专利所定义的“便携式单元”。
**技术特征B:** 在所述便携式单元中的显示器,被配置为向用户呈现信息。 <br> **《未公开》**[0016] ...合成された画像の信号はさらにコンピュータなど情報処理装置に出力される。なお、合成された画像は情報処理装置に代えて、もしくは情報処理装置に加えてCRTやLCDなどの表示装置に出力するようにすることもできる。<br>(翻译:合成后的图像信号进一步输出到计算机等信息处理装置。另外,合成后的图像也可以代替信息处理装置或附加到信息处理装置上,输出到CRT或LCD等显示装置。)对比文件仅提及图像可输出到外部的“显示装置”,但未公开该显示装置是集成在“便携式单元”中的。相反,对比文件中的显示装置(如CRT/LCD)是车辆内独立的、可能固定安装的组件,或与车辆本身的仪表盘/导航屏幕集成。目标专利明确强调了“在所述便携式单元中的显示器”,其关键在于显示器是便携式单元不可分割的一部分。对比文件没有公开这一集成结构。
**技术特征C:** 在所述便携式单元中的处理器,被配置为接收来自红外相机的红外图像信号。 <br> **《未公开》**[0010] 第2の手段は、第1の手段に係る車載カメラと、前記車載カメラの前記第1および第2の撮像素子からの出力信号に基づいて信号処理を行い、可視光画像と赤外線画像とをそれぞれ出力する第1の画像出力部および第2の画像出力部と、...<br>(翻译:第二手段,包括根据第一手段的车载摄像头、基于车载摄像头的第一和第二摄像元件的输出信号进行信号处理并分别输出可见光图像和红外图像的第一图像输出部和第二图像输出部、...)对比文件中的信号处理电路(21,23)、图像输出部(22,24)、图像合成部(25)、位置误差修正部(26)以及图像比较处理部(29)和检测处理部(30)构成了一个图像处理系统。这些处理单元可以是独立的硬件、车载ECU或连接的外部计算机(PC)。但没有任何描述表明这些处理功能是由一个“便携式单元”内的“处理器”来执行的。该处理系统与目标专利中位于便携式单元内、作为其核心处理中心的“处理器”在物理位置和系统架构上完全不同。
**技术特征D:** 使得通过所述显示器向所述用户呈现由所述红外图像信号所描述的物体。 <br> **《未公开》**[0016] 可視化画像出力部22および赤外線画像出力部24から出力された信号は、画像合成部25に入力され、画像合成が行われ、合成された画像の信号はさらにコンピュータなど情報処理装置に出力される。<br>(翻译:从可视化图像输出部22和红外图像输出部24输出的信号被输入到图像合成部25进行图像合成,合成后的图像信号进一步输出到计算机等信息处理装置。)对比文件公开了将红外图像信号处理后输出,可用于显示。但是,该过程缺失了关键一环:即由“便携式单元中的处理器”控制“便携式单元中的显示器”来呈现。对比文件是输出到车辆外部或集成的计算机/显示器,而非便携式单元本身。因此,对比文件未公开技术特征D中的执行主体和整体架构。
**技术特征E:** 识别不能充分可见的物体,并且使得将它们覆盖到可见光相机图像上而不是显示红外图像。 <br> **《未公开》**[0012] 前記画像比較処理部の比較結果に基づいて所定の検知処理を行う検知処理部をさらに備え、前記検知処理部は、前記比較結果から、先行車の検知、人間の検知および動物の検知の少なくとも1つの検知を行うことができるようにする。<br>(翻译:还包括基于图像比较处理部的比较结果执行预定检测处理的检测处理部,该检测处理部能够根据比较结果执行对前车、人以及动物中的至少一者的检测。)<br>[0016] 合成された画像の信号はさらにコンピュータなど情報処理装置に出力される。<br>(翻译:合成后的图像信号进一步输出到计算机等信息处理装置。)1. **识别对象不同**:对比文件是检测“前车、人、动物”等已知目标,而非专门识别“对人眼不能充分可见的物体”。<br>2. **处理方式不同**:对比文件的目的是将红外和可见光图像进行“合成”(叠加),以获得更全面的图像信息,并基于合成结果进行目标检测。而目标专利的特征E是“识别不能充分可见的物体,并且使得将它们覆盖到可见光相机图像上而不是显示红外图像”,这是一种特定的、针对性的增强显示策略,旨在突出显示人眼难以察觉的物体,同时避免直接显示可能混杂或非直观的红外图像。<br>综上,对比文件未公开本技术特征。
**技术特征F:** 还包括所述红外相机。 <br> **《直接公开》**[0015] ...筐体5の図において後ろ側および上側にそれぞれ取り付けられた可視光検出用の第1の撮像素子3と赤外線検出用の第2の撮像素子4と...<br>(翻译:...分别安装在图5中的后侧和上侧的用于检测可见光的第一摄像元件3和用于检测红外线的第二摄像元件4...)对比文件明确描述了用于检测红外线的“第2摄像元件4”,其功能即相当于目标专利中的红外相机。该摄像元件专门用于接收经过分光镜反射的红外线,以形成红外图像。本领域技术人员可以毫无疑义地确定对比文件公开了“红外相机”这一技术特征。
**技术特征G:** 其中所述红外相机是方向可调的。 <br> **《未公开》**全文未提及红外相机的方向调节功能。对比文件中的摄像头CA被描述为以“规定的安装角度”固定安装在车体6上([0024])。对比文件中的红外相机(第2摄像元件4)与可见光相机(第1摄像元件3)及镜头被集成在一个固定的筐体5内,作为一个整体固定安装。全文没有任何关于该红外相机方向可调的描述或暗示。
**技术特征H:** 其中所述便携式单元包括所述红外相机。 <br> **《未公开》**[0015] 车載カメラCAは、撮像(対物)側のレンズ1と、このレンズ1が前側に取り付けられた筐体5と、この筐体5の図において後ろ側および上側にそれぞれ取り付けられた可視光検出用の第1の撮像素子3と赤外線検出用の第の2撮像素子4と...<br>(翻译:车载摄像头CA包括成像侧的镜头1、该镜头1安装在前侧的筐体5、以及安装在该筐体5后侧和上侧的用于检测可见光的第一摄像元件3和用于检测红外线的第二摄像元件4...)对比文件中的红外相机(第2摄像元件4)是集成在固定于车辆上的“车载摄像头”模块内,而非集成在便携式单元(如移动电话)中。该结构与目标专利中红外相机作为便携式单元内部组件的结构完全不同。
**技术特征I:** 其中所述显示器是被配置为通过投影到车辆的挡风玻璃上来形成图像的投影显示器。 <br> **《未公开》**[0016] ...CRTやLCDなどの表示装置に出力するようにすることもできる。<br>(翻译:...也可以输出到CRT或LCD等显示装置。)对比文件提到的显示装置是CRT或LCD,这些是传统的屏幕显示器,而非投影显示器。全文没有提及任何关于挡风玻璃投影显示(HUD)的技术内容。
**技术特征J:** 还包括保持器,所述保持器被配置为保持所述便携式单元在车辆中位于对所述车辆的驾驶员可见的位置处。 <br> **《未公开》**全文未提及保持器或用于固定便携式单元的装置。对比文件中,车载摄像头CA是直接固定安装在车体6上的([0024])。对比文件没有公开任何用于保持一个独立“便携式单元”的“保持器”。其摄像头是车辆的直接固定部件,无需额外的保持器。
**技术特征K:** 其中所述保持器包括所述红外相机。 <br> **《未公开》**全文未提及保持器。红外相机(第2摄像元件4)被包含在车载摄像头CA的筐体5内([0015])。由于对比文件既未公开“保持器”,也未公开将红外相机集成在“保持器”中的结构,因此本技术特征未被公开。
**技术特征L:** 还包括红外灯,所述红外灯被配置为照射物体以便促进所述红外相机的操作。 <br> **《未公开》**全文未提及红外灯。对比文件中的红外相机(第2摄像元件4)依赖于场景中自然存在的红外线(如前车排气管热量),或太阳光中的红外成分。其操作并不依赖于一个专用的、主动发射的红外灯。对比文件完全没有公开任何用于主动照射物体的红外灯。本特征要求一个特定的组件(红外灯)及其功能,对比文件对此无任何记载。
**技术特征M:** 还包括保持器,所述保持器被配置为保持所述便携式单元在车辆中位于对所述车辆的驾驶员可见的位置处,并且其中所述保持器包括所述红外灯。 <br> **《未公开》**全文未提及保持器和红外灯。综合对特征J和L的分析,对比文件未公开“保持器”和“红外灯”,更未公开“保持器包括红外灯”这一组合结构。
**技术特征N:** 其中所述处理器还被配置为接收来自可见光相机的可见光图像信号,所述可见光相机具有与所述红外相机重叠的视场,并且所述处理器被配置为通过将所述可见光图像信号与所述红外图像信号进行比较来识别对人眼不能充分可见的物体。 <br> **《未公开》**[0012] 前記画像比較処理部の比較結果に基づいて所定の検知処理を行う検知処理部をさらに備え、前記検知処理部は、前記比較結果から、先行車の検知、人間の検知および動物の検知の少なくとも1つの検知を行うことができるようにする。<br>(翻译:还包括基于图像比较处理部的比较结果执行预定检测处理的检测处理部,该检测处理部能够根据比较结果执行对前车、人以及动物中的至少一者的检测。)1. **处理器归属不同**:如前文所述,对比文件中的处理功能并非由“便携式单元中的处理器”执行。<br>2. **识别目的不同**:对比文件通过比较图像来检测已知类别的物体(前车、人、动物),这些物体在白天或夜晚都可能可见。其目的在于识别和分类。而目标专利的目的在于识别“对人眼不能充分可见的物体”,这是一个更宽泛、基于可见度判断的概念,而非基于物体类别。虽然对比文件可以识别行人(可能在夜间不可见),但其公开的识别逻辑是基于“物体类别”而非“可见度”,因此未明确公开本技术特征的识别方法。
**技术特征O:** 其中所述可见光相机处于所述便携式单元中。 <br> **《未公开》**[0015] 车載カメラCAは、...筐体5の図において後ろ側および上側にそれぞれ取り付けられた可視光検出用の第1の撮像素子3と...<br>(翻译:车载摄像头CA包括...安装在该筐体5后侧和上侧的用于检测可见光的第一摄像元件3和...)对比文件中的可见光相机(第1摄像元件3)是集成在固定于车辆上的“车载摄像头”模块内,而非集成在便携式单元中。这与目标专利的结构完全不同。
**技术特征P:** 还包括保持器中的所述可见光相机,所述保持器被配置为保持所述便携式单元在车辆中位于对所述车辆的驾驶员可见的位置处。 <br> **《未公开》**全文未提及保持器。可见光相机(第1摄像元件3)被包含在车载摄像头CA的筐体5内([0015])。由于对比文件既未公开“保持器”,也未公开将可见光相机集成在“保持器”中的结构,因此本技术特征未被公开。
**技术特征Q:** 其中所述处理器还被配置为:运行应用并且使得显示与所述应用相关的信息。 <br> **《未公开》**全文未提及运行应用(如导航、音乐播放器)。对比文件中的处理系统专注于图像处理和驾驶辅助,不涉及运行第三方或通用的应用程序。对比文件公开的是一个专用的图像处理系统,其处理器(或处理电路)的功能是固定的,专注于驾驶辅助算法的执行。其没有公开或暗示能够运行一个通用操作系统上的应用(如导航应用),并根据应用需求显示信息。
**技术特征R:** 终止使得在所述显示器的至少一部分上显示与所述应用相关的信息,并且反而形成并且使得显示包括所识别的对人眼不能充分可见的物体的图像。 <br> **《未公开》**全文未提及显示内容的切换。显示内容始终是合成后的图像或检测结果。对比文件没有公开任何关于显示器显示内容在“应用信息”和“物体图像”之间进行切换的机制。其显示内容是连续的图像处理结果,不具备目标专利中描述的基于特定条件(识别出物体)而改变显示模式的动态切换功能。
**技术特征S:** 其中所述应用是导航应用。 <br> **《未公开》**全文未提及导航应用或导航功能。对比文件仅涉及车道保持、前车/行人检测等驾驶辅助功能。对比文件完全没有公开任何与导航相关的应用或功能。
**技术特征T:** 其中所述处理器还被配置为在识别出对人眼不能充分可见的物体时发出警报。 <br> **《未公开》**[0025] ...画像処理結果とブレーキと連動することで安全を確保できる。<br>(翻译:...通过与图像处理结果和刹车联动,可以确保安全。)<br>[0025] ...先行者に対する追突防止自動運転が行える。<br>(翻译:...可以进行对前方车辆的追尾防止自动驾驶。)对比文件提到了基于检测结果(如人、动物)执行制动或自动驾驶等控制操作,这可以被视为一种响应措施。然而,其并未明确公开“发出警报”这一具体功能(如视觉、听觉警报)。更重要的是,其触发的检测对象并非目标专利中特定的“对人眼不能充分可见的物体”,而是泛指的一般目标(人、物)。因此,本技术特征的触发条件和响应方式均未被对比文件明确公开。
**技术特征U:** 其中所述处理器还被配置为估计所识别的对人眼不能充分可见的物体能够造成的危险,并且被配置为使得如果需要则采取碰撞预防措施。 <br> **《未公开》**[0025] ...道路上に立っていた人や動物が自車の何m先にいるか類推することが可能となり、画像処理結果とブレーキと連動することで安全を確保できる。<br>(翻译:...可以推测出站在道路上的人和动物距离本车前方多少米,通过图像处理结果与刹车联动可以确保安全。)<br>[0025] ...先行者に対する追突防止自動運転が行える。<br>(翻译:...可以进行对前方车辆的追尾防止自动驾驶。)1. **危险估计**:对比文件提到可以推测距离,但未明确公开根据距离、速度等因素“估计危险”的步骤。其动作是直接基于检测(如检测到行人)触发制动,而非先进行风险评估。<br>2. **碰撞预防措施**:对比文件公开了“制动”和“自动驾驶”等控制措施,这与“碰撞预防措施”有重合。但该措施是针对所有检测到的物体(人、前车)触发的,而非专门针对“对人眼不能充分可见的物体”,更未公开“如果需要则采取”这一基于风险评估的判断逻辑。<br>因此,对比文件未公开本技术特征。

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