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对比文件列表
2010-04-22_US2010100266A_发明申请_US20100100266A1 Thermal management system for vehicle_+++A_F_G_b+++.docx
2026-07-03 01:09
2010-08-19_DE102009049232A_发明专利_DE102009049232A1 Wärmemanagementsystem für ein Fahrzeug_+++G_a_b_f+++.docx
2026-07-03 01:09
2011-09-21_CN201985213U_实用新型_CN201985213U 电动汽车电池组低温预热系统_+++B_a+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-05-09_CN102447144A_发明公开_CN102447144A 电动车电池组热管理系统及其信号检测方法、控制方法_+++a_b+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-06-26_KR1020120067520A_发明公开_KR1020120067520A 배터리 온도 제어장치 및 방법_+++a_b_c_d_f_g_h_i_j+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-08-30_US2012217933A_发明申请_US20120217933A1 CONTROL APPARATUS FOR SECONDARY BATTERY AND CONTROL METHOD FOR SECONDARY BATTERY_+++a_b_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-11-14_KR1020120125002A_发明公开_KR1020120125002A 전기이륜 차량용 배터리팩_+++A_F_G_b_c_h+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-03-07_WO2013031321A_发明申请_WO2013031321A1 温度制御装置及び温度制御方法_+++B_F_G_a+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-07-25_US2013189597A_发明申请_US20130189597A1 FUEL CELL SYSTEM AND METHOD OF OPERATING THE SAME AT LOW TEMPERATURE_+++A_F_G_b+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-07-29_KR1020130085325A_发明公开_KR1020130085325A 연료 전지 시스템 및 그것의 저온 운전 방법_+++A_b_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-08-28_JP5273225B_发明专利_JP5273225B2 Temperature control device and temperature control method_+++a_b_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2015-04-23_US2015108114A_发明申请_US20150108114A1 Lithium Ion Battery Heater Systems And Methods_+++B_C_D_E_F_G_H_a_i_j+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-07-29_KR1020130085325A_发明公开_KR1020130085325A 연료 전지 시스템 및 그것의 저온 운전 방법_+++A_b_f_g+++.docx

对比文件的名称:2013-07-29_KR1020130085325A_发明公开_KR1020130085325A 연료 전지 시스템 및 그것의 저온 운전 방법

目标专利的名称:1601电池组温度控制方法和装置CN110785889B

本次调用的模型名称:当前AI语言模型

### 特征比对表格

技术特征描述及公开性判断对比文件原文引用(中文翻译)公开性论述
**特征A**:电池组温度测量步骤,在充电/放电之前测量电池组的温度值 **《直接公开》**段落[0052]:“在501步骤,控制器从温度传感器201、202分别接收燃料电池10的当前温度和第一分离器51的当前温度。”对比文件明确公开了在启动系统(相当于目标专利中的充电/放电)之前测量燃料电池及部件的温度,该步骤与目标专利的电池组温度测量步骤在时序和目的上完全一致,均是先获取温度以决定后续操作。因此本领域技术人员能够毫无疑义地得出该技术特征,属于直接公开。
**特征B**:初始热产生单元驱动步骤,当电池组温度低于预设的第二参考温度值时,通过具有预定的第一占空比的脉冲调制(PWM)信号控制热产生单元开关的开启/关闭,以便间歇驱动热产生单元 **《隐含公开》**段落[0052]:温度低于目标温度时进入503步骤;段落[0053]:“如果燃料电池10的当前温度低于目标温度,控制器通过开关加热模块101的MOSFET来诱导加热模块101的MOSFET发热”;段落[0050]:“控制器向加热模块的MOSFET栅极输出如图2(a)所示的脉冲信号,即以特定频率的脉冲形式电压变化的信号,从而开关MOSFET,利用其发热来加热部件”。对比文件公开了在温度低于预设阈值(目标温度)时,通过向MOSFET栅极输出脉冲信号(即PWM信号)使其开关,从而间歇驱动加热模块(热产生单元)。虽然对比文件未明确写出“第一占空比”这一术语,但脉冲信号必然具有预设的占空比,本领域技术人员可以合理推断该PWM信号具有预定的占空比参数。该步骤的作用与目标专利相同:在极低温度下使用受控的间歇加热以避免系统损坏。因此该技术特征被对比文件隐含公开。
**特征C**:热产生单元持续时间增加步骤,在初始步骤后,当温度等于或大于第二参考温度且小于第一参考温度时,将第一占空比增大到第二占空比 **《未公开》**无相关内容。对比文件中仅存在单一的“目标温度”阈值,当温度达到该阈值时即停止加热并启动系统,不存在中间温度区间,也没有在温度上升过程中增大PWM占空比的任何教导或暗示。因此该特征既未直接公开也未隐含公开。
**特征D**:持续热产生单元驱动步骤,当温度等于或大于第一参考温度时,设置占空比为100%持续驱动 **《未公开》**无相关内容。对比文件在温度达到目标温度后直接停止加热或转入其他操作,没有持续驱动加热模块的步骤,更没有将PWM占空比设置为100%以实现持续驱动的技术内容。因此未公开。
**特征E**:在初始步骤中,第一占空比随温度降低而降低,针对每一温度段单独设置 **《未公开》**无相关内容。对比文件未公开根据温度变化调整占空比的机制,也没有提及针对不同温度段设置不同占空比。虽然对比文件提到频率可调,但未涉及占空比随温度降低而降低的特定方案。因此未公开。
**特征F**:热产生单元持续时间增加步骤包括:电池组温度再测量步骤,在初始步骤后周期性测量被加热的电池组的温度 **《隐含公开》**段落[0054]:“在503步骤执行一定时间后,返回502步骤以确认温度是否达到目标温度……温度传感器信号持续输入,控制器将升高的温度值与目标温度比较,直到温度达到目标温度。”对比文件描述了在加热过程中重复返回比较步骤,隐含了周期性地重新测量温度的动作(温度传感器持续输入信号)。该动作与目标专利中的电池组温度再测量步骤实质相同,都是对加热过程中的温度进行周期性监测。因此本领域技术人员可以合理推断该特征的存在,属于隐含公开。
**特征G**:电池组温度比较步骤,比较再测量温度与预设的第二参考温度值 **《隐含公开》**段落[0052]:“在502步骤,控制器将501步骤输入的温度值与目标温度比较”;段落[0054]:返回502步骤重复比较。对比文件明确公开了将当前温度(再测量温度)与预设的目标温度(参考温度)进行比较的步骤。虽然目标温度在目标专利中可能对应第一或第二参考温度,但比较操作本身与特征G一致。本领域技术人员能够合理推断该比较步骤的存在,用于判断温度是否达到阈值。因此隐含公开。
**特征H**:校正PWM信号输出步骤,根据比较结果,当测量温度等于或大于第二参考温度时,将第一占空比增加到第二占空比以输出 **《未公开》**无相关内容。对比文件在温度达到目标温度时未增加占空比,而是停止加热或进入其他流程,完全没有关于基于比较结果增大PWM占空比的任何教导。因此未公开。
**特征I**:在电池组温度测量步骤之后,当温度等于或大于第二参考温度且小于第一参考温度时,将PWM信号的第二占空比设置成初始驱动占空比 **《未公开》**无相关内容。对比文件未区分第一和第二参考温度,也没有在初始温度处于中间范围时采用不同于极低温的初始占空比的方案。因此未公开。
**特征J**:在电池组温度测量步骤之后,当温度等于或大于第一参考温度时,将PWM信号初始驱动占空比设置成100% **《未公开》**无相关内容。对比文件在温度高于目标温度时直接启动系统而不进行加热,未涉及以100%占空比驱动热产生单元的步骤。因此未公开。

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