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对比文件列表
2001-09-07_WO2001065425A_发明申请_WO01065425A1 VEHICLE TO VEHICLE INTERNET COMMUNICATION_+++A_B_E_F_G_H_I_J_K_L_P_Q+++.docx
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2005-07-07_JP2005184212A_发明专利_JP2005184212A Mobile communication apparatus and mobile communication method_+++E_H_I+++.docx
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2006-01-19_US2006015242A_发明申请_US20060015242A1 Inter-vehicle communication system and method_+++E_G_H+++.docx
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2007-01-03_GB2427787A_发明专利_GB2427787A Vehicle licence plate based communication method and system_+++B_E_i_k_l_p+++.docx
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2007-02-22_JP2007048129A_发明专利_JP2007048129A System and method for displaying situation surrounding vehicle, and program_+++A_B_E_F_G_H_I_L_N+++.docx
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2009-12-15_US7633407B_发明授权_US07633407B2 Vehicle communication device and memory product_+++A_B_G_H_I_L_e_k_n+++.docx
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2010-12-09_DE102009026464A_发明专利_DE102009026464A1 Verfahren zum Bereitstellen einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation_+++E_F_H_I_P_Q_g_m_n+++.docx
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2011-05-26_US2011121991A_发明申请_US20110121991A1 VEHICLE TO VEHICLE CHATTING AND COMMUNICATION SYSTEM_+++B_E_I+++.docx
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2013-08-27_US8520695B_发明授权_US08520695B1 Time-slot-based system and method of inter-vehicle communication_+++E_F_G_H_I_J_K_L_M_N_P_Q_a_b+++.docx
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2013-08-29_WO2013124033A_发明申请_WO2013124033A1 VERFAHREN ZUM IDENTIFIZIEREN EINES FAHRZEUGS BEI EINER FAHRZEUG-ZU-FAHRZEUG-KOMMUNIKATION_+++A_H_L_M_N_e_i_j+++.docx
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JP2000068923A_Description_20260426_1226_+++A_B_E_G_H_I_L_N_p+++.docx
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JP2013058140A_Description_20260426_1225_+++A_B_H_I_J_L_N_e_k+++.docx
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2013-08-29_WO2013124033A_发明申请_WO2013124033A1 VERFAHREN ZUM IDENTIFIZIEREN EINES FAHRZEUGS BEI EINER FAHRZEUG-ZU-FAHRZEUG-KOMMUNIKATION_+++A_H_L_M_N_e_i_j+++.docx

对比文件名称:2013-08-29_WO2013124033A_发明申请_WO2013124033A1 VERFAHREN ZUM IDENTIFIZIEREN EINES FAHRZEUGS BEI EINER FAHRZEUG-ZU-FAHRZEUG-KOMMUNIKATION

目标专利名称:735基于牌照信息的车辆通信标识符CN106465062B

本次调用的模型名称:未指定

### 特征比对表格

技术特征描述及公开性判断结果对比文件原文引用(中文翻译)公开性论述
技术特征A:从传感器接收车辆的图像,所述车辆的图像包括所述车辆的标识信息。直接公开“本车通过其环境传感器捕获他车的牌照”([p0017]);“通过第二车辆的环境传感器检测到的环境数据检测至少一个第一车辆”([p0011])对比文件公开了第二车辆(本车)使用环境传感器(如摄像机)捕获第一车辆(他车)的图像,该图像包括牌照(标识信息),因此技术特征A被直接公开。
技术特征B:基于所述标识信息而生成所述车辆的标识符,所述标识信息包括所述车辆的牌照信息。未公开“关于牌照的信息——出于数据保护原因可能只是牌照的校验和——可以从他车发送到本车”([p0017])对比文件描述了他车发送关于牌照的校验和,本车接收并用于识别,但本车并未基于从图像捕获的标识信息生成标识符。因此,技术特征B未被公开。
技术特征C:生成用于所述车辆的安全密钥,所述安全密钥是除了所述牌照信息之外的所述车辆的其他特征的函数。未公开无相关内容对比文件未涉及安全密钥的生成,因此技术特征C未被公开。
技术特征D:向所述车辆发送消息,其中所述消息包括所述安全密钥和生成的所述标识符以至少标识所述消息的目的地地址。未公开无相关内容对比文件未公开安全密钥,也未公开消息包括安全密钥和标识符用于目的地地址,因此技术特征D未被公开。
技术特征E:其中所述消息包括用于发起与所述车辆的通信的通信请求消息。隐含公开“本车发送的数据和信息被精确地发送到已识别的他车”([p0017])对比文件公开了本车在识别他车后可以向其发送数据,这隐含了通信请求消息的发送,因为建立定向通信需要发起请求。因此技术特征E被隐含公开。
技术特征F:其中所述通信请求消息包括针对将要在由所述车辆发送的响应消息中被提供的特定内容的请求。未公开无相关内容对比文件未提及请求特定内容,因此技术特征F未被公开。
技术特征G:其中所述消息包括以下至少一个:针对所述车辆的指令、针对所述车辆的警告、通信建立信息或者服务质量信息。未公开无相关内容对比文件未明确公开消息包含指令、警告、通信建立信息或服务质量信息,因此技术特征G未被公开。
技术特征H:其中所述传感器包括以下至少一个:静态相机、视频相机、基于激光的光学传感器、扫描检测器、射频成像装置或电磁传感器。直接公开“车辆优选包括摄像机作为环境传感器”([p0020]);“其他场传感器,如雷达传感器、激光雷达传感器等”([p0026])对比文件明确公开了环境传感器可以是摄像机(视频相机)、雷达传感器(射频成像装置/电磁传感器)、激光雷达传感器(基于激光的光学传感器),因此技术特征H被直接公开。
技术特征I:其中所述标识符是以下至少一个:无线电标识符、地址或目的地地址。隐含公开“关于牌照的信息……可能只是牌照的校验和……可以从他车发送到本车”([p0017]);“通过无线电,例如WLAN或UMTS进行交换”([p0004])对比文件公开了通过无线电发送的校验和用于标识车辆,本车识别后可使用该校验和作为地址向该车发送消息,因此该校验和可视为无线电标识符或地址。技术特征I被隐含公开。
技术特征J:其中所述无线电标识符是以下至少一个:车辆移动中无线接入标识符、直接短距离通信标识符、无线局域网标识符或蜂窝通信网络标识符。隐含公开“通过无线电,例如WLAN或UMTS进行交换”([p0004])对比文件公开了通信通过WLAN(无线局域网)或UMTS(蜂窝通信网络),因此可以合理推断无线电标识符可以是无线局域网标识符或蜂窝通信网络标识符。技术特征J被隐含公开。
技术特征K:其中所述标识符是应用级别标识符。未公开无相关内容对比文件未提及应用级别标识符,因此技术特征K未被公开。
技术特征L:其中所述图像包括以下至少一个:所述车辆的牌照号码、所述车辆的注册号码、与所述车辆相关联的一维条形码或者与所述车辆相关联的二维条形码。直接公开“这样的标识元素可以例如由至少一个第一车辆的牌照形成”([p0017])对比文件明确公开了图像包括牌照(牌照号码),因此技术特征L被直接公开。
技术特征M:其中所述图像包括从电磁传感器或声传感器确定的信息。直接公开“其他场传感器,如雷达传感器”([p0026])对比文件公开了使用雷达传感器(电磁传感器)检测车辆,图像信息可从中确定,因此技术特征M被直接公开(至少电磁传感器部分)。
技术特征N:其中所述生成进一步包括:应用散列函数、查找表或针对所述标识信息的函数中的至少一项来生成所述标识符。直接公开“出于数据保护原因可能只是牌照的校验和”([p0017])对比文件公开了通过对牌照信息应用函数(如校验和)生成标识信息,这与应用散列函数等生成标识符实质等同,因此技术特征N被直接公开。
技术特征O:其中散列函数至少部分地通过国家代码或地区代码来确定。未公开无相关内容对比文件未提及国家代码或地区代码,因此技术特征O未被公开。
技术特征P:其中所述标识符是本地唯一的。未公开无相关内容对比文件未提及标识符的唯一性,因此技术特征P未被公开。
技术特征Q:其中所述标识符是全球唯一的。未公开无相关内容对比文件未提及标识符的全球唯一性,因此技术特征Q未被公开。

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