对比文件的名称：2018-06-20_KR101855833B_发明授权_KR101855833B1 자동차의 안전 장치
目标专利的名称：1511马达CN112640264B
本次调用的模型名称：资深专利代理师分析
以下是对比文件与目标专利权利要求的特征比对表格。
| 技术特征描述及公开性判断结果 | 对比文件原文引用（中文翻译） | 公开性论述 |
| 技术特征A：包括壳体（未公开） | 对比文件涉及汽车安全阀，公开了压缩机的壳体（例如[0045]：“리어 커버(21a)를 관통하여 결합될 수 있다” [可贯穿后盖(21a)结合]；[0049]：“밸브하우징(110)” [阀壳体]）。 | 目标专利的壳体专用于马达，用于容纳定子和转子并构成磁路的一部分。对比文件的壳体属于压缩机或阀本体，功能、结构和技术领域完全不同。本领域技术人员阅读对比文件不会获得任何关于马达壳体的教导，也无法直接且毫无疑义地得出或合理推断出该特征。因此未公开。 |
| 技术特征B：定子（未公开） | 对比文件未出现“定子”或等效术语，其提到“모터부”（马达部, [0062]）但未描述具体内部结构。 | 定子是马达产生旋转磁场的核心部件。对比文件涉及制冷剂安全阀，其“모터부”为阀执行器（步进电机），且对比文件完全未描述定子的形状、设置或作用。本领域技术人员无法从对比文件中获得与马达定子相关的技术方案。因此未公开。 |
| 技术特征C：所述定子设置在所述壳体中（未公开） | 对比文件未公开定子，更未公开定子设置在壳体中。 | 由于对比文件未公开定子，故无法公开“定子设置在壳体中”这一组合关系。该特征未公开。 |
| 技术特征D：其中（直接公开） | [0023]：“여기서, 상기 안전밸브는, 입구와 출구를 가지는 밸브하우징;...” 其中“여기서”翻译为中文即“其中”。 | 对比文件明确使用了与“其中”对应的韩文词“여기서”，其语法作用与目标专利中的“其中”相同，本领域技术人员可以直接得出该词语。因此直接公开。 |
| 技术特征E：所述壳体包括本体（未公开） | 对比文件公开了“밸브하우징(110)”（阀壳体）具有本体（예: [0049] “밸브하우징(110)”，即阀壳体本身包含本体）。 | 目标专利的壳体本体是马达筒形基体，用于支撑定子并与突出部一体。对比文件的阀壳体本体用于容纳活塞弹簧等阀部件。尽管广义上均有“本体”，但具体结构、功能和应用场景完全不同。本领域技术人员不能将阀壳体本体等同于马达壳体本体，也无法合理推断。因此未公开。 |
| 技术特征F：和多个突出部（未公开） | 对比文件虽有一些突起结构（如[0049]“체결부(113)”[紧固部]；[0050]“체결홈”[紧固槽]；[0052]“배출안내관”[排放引导管]等），但均非从本体内表面向内突出且周向间隔的多个突出部。 | 目标专利的突出部位于马达壳体内表面，用于减小接触面积并减少漏磁。对比文件的各种突出结构（如紧固部、引导管）作用、位置和形态均不相同，未教导用于马达壳体的突出部特征。因此未公开。 |
| 技术特征G：所述突出部从所述本体的内表面向内突出（未公开） | 对比文件未公开从本体内表面向内突出的结构。其“스페이서”（隔片，[0060]）等部件是从外部插入或沿径向移动，并非本体一体形成的向内突出。 | 该特征明确限定突出部的来源是“从本体的内表面向内突出”，与壳体本体一体或形成一体结构。对比文件无此结构。因此未公开。 |
| 技术特征H：设置成在周向方向上彼此间隔开（未公开） | 对比文件未公开任何沿周向方向间隔设置的突出部。其部件多沿轴向或径向布置。 | 目标专利的突出部在周向均匀间隔以与定子芯特定区域接触。对比文件没有类似周向间隔的布置，本领域技术人员无法由此合理推断。因此未公开。 |
| 技术特征I：所述定子包括定子芯（未公开） | 对比文件未出现“定子芯”或“고정자 철심”等术语，未涉及定子铁芯结构。 | 定子芯是马达定子的核心，由轭和齿构成。对比文件完全不涉及马达定子，故无法公开。未公开。 |
| 技术特征J：和绕所述定子芯卷绕的线圈（未公开） | 对比文件未公开定子芯，更未公开线圈。 | 该特征依赖于定子芯，对比文件无定子芯，故无法公开。未公开。 |
| 技术特征K：所述定子芯的外周表面在半径上形成圆（未公开） | 对比文件未公开定子芯，无对应内容。 | 该特征描述定子芯外周为圆柱形，是马达定子的常见形状。对比文件无定子芯，故未公开。 |
| 技术特征L：所述本体的所述内表面与所述定子芯的外周表面间隔开（未公开） | 对比文件未公开定子芯，也无本体内表面与定子芯间隔的记载。 | 目标专利中本体内表面与定子芯外周之间通过凹槽形成间隙，以减小接触面积。对比文件未涉及该结构。因此未公开。 |
| 技术特征M：（未公开） | 该特征无技术内容，对比文件无对应。 | 无技术描述，无法公开。 |
| 技术特征N：所述突出部的内表面与所述定子芯的所述外周表面接触（未公开） | 对比文件未公开突出部和定子芯，无接触关系。 | 目标专利突出部与定子芯接触以传递径向力并定位定子。对比文件无此结构关系。因此未公开。 |
| 技术特征O：其中（直接公开） | [0017]：“여기서, 상기 안전밸브는 전기신호를 받는 모터부가...” 。“여기서”翻译为“其中”。 | 对比文件在[0017]明确使用“여기서”，与特征O对应的“其中”相同。因此直接公开。 |
| 技术特征P：所述突出部在轴向方向上的长度大于所述定子芯在所述轴向方向上的长度（未公开） | 对比文件未公开突出部与定子芯在轴向上的尺寸关系。 | 该特征限定突出部轴向尺寸大于定子芯，用于防止定子倾斜。对比文件无该尺寸关系。未公开。 |
| 技术特征Q：其中（直接公开） | [0028]：“여기서, 상기 전자식 제어유닛에는 상기 자동차가 받을 충격을 산출하여,...” “여기서”翻译为“其中”。 | 对比文件在[0028]使用了“여기서”，与特征Q对应。因此直接公开。 |
| 技术特征R：所述定子芯包括形成为环形形状的轭（未公开） | 对比文件未公开定子芯及环形轭。 | 轭是定子芯的环形部分。对比文件不涉及马达定子，无此特征。未公开。 |
| 技术特征S：齿（未公开） | 对比文件无“齿”的结构。 | 齿是从轭径向突出的部分，用于缠绕线圈。对比文件没有类似马达齿的结构。未公开。 |
| 技术特征T：所述齿沿径向方向从所述轭突出（未公开） | 对比文件未公开齿及径向突出。 | 该特征具体描述齿的方向。对比文件无齿，故未公开。 |
| 技术特征U：其中（直接公开） | [0029]：“여기서, 상기 전자식 제어유닛에는 상기 자동차가 받을 충격을 산출하여,...” “여기서”翻译为“其中”。 | 对比文件在[0029]使用了“여기서”，与特征U对应。因此直接公开。 |
| 技术特征V：所述轭包括设置在与所述齿的半径相同的半径上的第一区域（未公开） | 对比文件未公开轭及齿，无区域划分。 | 该特征将轭的外周分为与齿同半径的第一区域和延伸的第二区域。对比文件无此概念。未公开。 |
| 技术特征W：和从所述第一区域的两端沿所述周向方向延伸的第二区域（未公开） | 对比文件未公开轭的区域划分。 | 同特征V，对比文件无此结构。未公开。 |
| 技术特征X：（未公开） | 该特征无技术内容，对比文件无对应。 | 无技术描述，无法公开。 |
| 技术特征Y：所述突出部的所述内表面与所述轭的设置在所述第二区域中的外表面接触（未公开） | 对比文件未公开突出部、轭及第二区域，更无接触关系。 | 该特征进一步限定突出部接触轭的第二区域。对比文件无此结构及接触关系。因此未公开。 |
根据以上比对，对比文件直接公开了特征 D、O、Q、U（均为连接词“其中”），但未直接公开或隐含公开其他实质性技术特征。
<<<D>>><<<O>>><<<Q>>><<<U>>>