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对比文件列表
2001-09-07_WO2001065425A_发明申请_WO01065425A1 VEHICLE TO VEHICLE INTERNET COMMUNICATION_+++A_B_E_F_G_H_I_J_K_L_P_Q+++.docx
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2005-07-07_JP2005184212A_发明专利_JP2005184212A Mobile communication apparatus and mobile communication method_+++E_H_I+++.docx
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2006-01-19_US2006015242A_发明申请_US20060015242A1 Inter-vehicle communication system and method_+++E_G_H+++.docx
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2007-02-22_JP2007048129A_发明专利_JP2007048129A System and method for displaying situation surrounding vehicle, and program_+++A_B_E_F_G_H_I_L_N+++.docx
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2008-07-17_JP2008165427A_发明专利_JP2008165427A Vehicle communication device and computer program_+++A_B_H_I_L_g_j+++.docx
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2009-12-15_US7633407B_发明授权_US07633407B2 Vehicle communication device and memory product_+++A_B_G_H_I_L_e_k_n+++.docx
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2010-04-08_US2010085173A_发明申请_US20100085173A1 METHOD FOR DETECTING VEHICLE-TO-VEHICLE DISTANCE AND SYSTEM THEREOF_+++A_H_L+++.docx
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2010-12-09_DE102009026464A_发明专利_DE102009026464A1 Verfahren zum Bereitstellen einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation_+++E_F_H_I_P_Q_g_m_n+++.docx
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2011-06-30_US2011157363A_发明申请_US20110157363A1 ONBOARD UNIT FOR A ROAD TOLL SYSTEM_+++A_B_H_L+++.docx
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2013-01-17_US2013018705A_发明申请_US20130018705A1 VEHICLE TRAFFIC AND VEHICLE RELATED TRANSACTION CONTROL SYSTEM_+++G_H_I_K_L_b_q+++.docx
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2013-08-27_US8520695B_发明授权_US08520695B1 Time-slot-based system and method of inter-vehicle communication_+++E_F_G_H_I_J_K_L_M_N_P_Q_a_b+++.docx
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2013-08-29_WO2013124033A_发明申请_WO2013124033A1 VERFAHREN ZUM IDENTIFIZIEREN EINES FAHRZEUGS BEI EINER FAHRZEUG-ZU-FAHRZEUG-KOMMUNIKATION_+++A_H_L_M_N_e_i_j+++.docx
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2013-09-11_CN203192066U_实用新型_CN203192066U 基于车牌识别的车辆出入控制系统_+++A_H_L+++.docx
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2017-02-16_None_发明专利_JPWO2014147799A1 テープフィーダ_+++h+++.docx
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JP2000068923A_Description_20260426_1226_+++A_B_E_G_H_I_L_N_p+++.docx
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JP2005141515A_Description_20260426_1226_+++A_B_H_L+++.docx
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JP2013058140A_Description_20260426_1225_+++A_B_H_I_J_L_N_e_k+++.docx
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2013-01-17_US2013018705A_发明申请_US20130018705A1 VEHICLE TRAFFIC AND VEHICLE RELATED TRANSACTION CONTROL SYSTEM_+++G_H_I_K_L_b_q+++.docx

对比文件名称:2013-01-17_US2013018705A_发明申请_US20130018705A1 VEHICLE TRAFFIC AND VEHICLE RELATED TRANSACTION CONTROL SYSTEM

目标专利名称:735基于牌照信息的车辆通信标识符CN106465062B

模型名称:未指定

### 特征比对表格

技术特征描述及公开性判断结果对比文件原文引用(翻译中文,标注段落)公开性论述
技术特征A:包括:从传感器接收车辆的图像,所述车辆的图像包括所述车辆的标识信息<br>公开性判断:未公开对比文件未公开从传感器接收车辆图像的步骤。相关段落[0059]提到:“收费系统24可以通过用相机捕获车牌图像来检查未支付通行费的车辆的车牌信息等车辆识别信息。”但该图像由第三方系统捕获并用于执法,并非方法中接收图像的步骤。中央系统接收的是数据集(如车牌号列表),而非图像本身。对比文件没有公开从传感器接收车辆图像这一步骤。本领域技术人员无法从对比文件毫无疑义地得出或合理推断出该技术特征。因此,技术特征A未被公开。
技术特征B:基于所述标识信息而生成所述车辆的标识符,所述标识信息包括所述车辆的牌照信息<br>公开性判断:隐含公开[0036]:“每个用户账户具有足够的信息来识别车辆。在设置时,这些信息被提供给服务提供商(中央系统10),中央系统10生成一个唯一的账户ID,该ID优选对第三方而言与车辆和用户无关,但唯一地标识账户和相关联的车辆。”<br>[0086]:“中央系统10服务向收费机构提供所有注册账户持有人及其车牌号的列表。”对比文件公开了中央系统基于车辆信息(包括车牌号)生成唯一账户ID(标识符)。虽然生成发生在注册时而非实时从图像中提取,但本领域技术人员可以合理推断,该标识符的生成基于包括牌照信息在内的标识信息。因此,技术特征B被隐含公开。
技术特征C:生成用于所述车辆的安全密钥,所述安全密钥是除了所述牌照信息之外的所述车辆的其他特征的函数<br>公开性判断:未公开无相关内容。对比文件全文未提及任何安全密钥的生成,也未涉及基于其他车辆特征生成密钥。因此,技术特征C未被公开。
技术特征D:向所述车辆发送消息,其中所述消息包括所述安全密钥和生成的所述标识符以至少标识所述消息的目的地地址<br>公开性判断:未公开对比文件公开了中央系统向移动设备发送消息([0048]:“中央系统10然后处理服务请求……并将服务回复数据传输回移动无线设备16”),但消息内容不包括安全密钥和基于牌照生成的标识符。对比文件未公开安全密钥,消息中也不包含安全密钥和作为目的地地址标识的标识符。因此,技术特征D未被公开。
技术特征E:其中所述消息包括用于发起与所述车辆的通信的通信请求消息<br>公开性判断:未公开无直接对应。对比文件中的消息通常是服务回复或通知,而非通信请求。对比文件未公开通信请求消息。中央系统发送的消息是响应移动设备请求的回复,而非发起与车辆的通信。因此,技术特征E未被公开。
技术特征F:其中所述通信请求消息包括针对将要在由所述车辆发送的响应消息中被提供的特定内容的请求<br>公开性判断:未公开无。对比文件未公开通信请求消息,也未公开请求特定内容。因此,技术特征F未被公开。
技术特征G:其中所述消息包括以下至少一个:针对所述车辆的指令、针对所述车辆的警告、通信建立信息或者服务质量信息<br>公开性判断:直接公开[0048]:“回复将是旁路或报告至称重站消息”(指令)。<br>[0089]:“动作可以包括向移动无线设备发送合适的通知或警告”(警告)。对比文件明确公开了中央系统向移动设备发送的消息包括指令(如旁路决定)和警告(如交通问题通知)。因此,技术特征G被直接公开。
技术特征H:其中所述传感器包括以下至少一个:静态相机、视频相机、基于激光的光学传感器、扫描检测器、射频成像装置或电磁传感器<br>公开性判断:直接公开[0059]:“用相机捕获车牌图像”。<br>[0083]:“自动车牌识别系统”。对比文件公开了使用相机(静态相机或视频相机)作为传感器捕获车牌图像。因此,技术特征H被直接公开。
技术特征I:其中所述标识符是以下至少一个:无线电标识符、地址或目的地地址<br>公开性判断:直接公开[0036]:“唯一账户ID”作为标识符,该标识符用于寻址账户。<br>[0088]:“唯一标识码或条形码”用于验证。对比文件中的标识符(账户ID)可用作地址或目的地地址,以在通信中标识用户账户。因此,技术特征I被直接公开。
技术特征J:其中所述无线电标识符是以下至少一个:车辆移动中无线接入标识符、直接短距离通信标识符、无线局域网标识符或蜂窝通信网络标识符<br>公开性判断:未公开对比文件提到了DSRC([0075])和WiFi([0084]),但未将其作为基于牌照生成的无线电标识符。对比文件未公开基于牌照生成的无线电标识符为WAVE、DSRC、WLAN或蜂窝通信标识符。因此,技术特征J未被公开。
技术特征K:其中所述标识符是应用级别标识符<br>公开性判断:直接公开[0036]生成的唯一账户ID用于应用服务(称重站旁路、收费等)。<br>[0031]描述系统提供位置为基础的交易服务。对比文件中的标识符(账户ID)是应用级别的,用于访问称重站旁路、收费等应用服务。因此,技术特征K被直接公开。
技术特征L:其中所述图像包括以下至少一个:所述车辆的牌照号码、所述车辆的注册号码、与所述车辆相关联的一维条形码或者与所述车辆相关联的二维条形码<br>公开性判断:直接公开[0059]:“用相机捕获车牌图像”以获得牌照号码。对比文件公开了通过相机捕获车牌图像,从而获取牌照号码。因此,技术特征L被直接公开。
技术特征M:其中所述图像包括从电磁传感器或声传感器确定的信息<br>公开性判断:未公开无。对比文件中的图像来自光学相机,而非电磁或声传感器。对比文件未公开从电磁传感器或声传感器确定图像信息。因此,技术特征M未被公开。
技术特征N:其中所述生成进一步包括:应用散列函数、查找表或针对所述标识信息的函数中的至少一项来生成所述标识符<br>公开性判断:未公开[0036]:“这样的ID可以从列表生成。”对比文件生成标识符的方式是从列表生成,未提及散列函数、查找表或其他函数。因此,技术特征N未被公开。
技术特征O:其中散列函数至少部分地通过国家代码或地区代码来确定<br>公开性判断:未公开无。对比文件未涉及散列函数,也未提及国家或地区代码。因此,技术特征O未被公开。
技术特征P:其中所述标识符是本地唯一的<br>公开性判断:未公开无。对比文件仅提到“unique”,未指定本地或全局。对比文件未明确标识符是本地唯一的。本领域技术人员不能确定唯一性的范围。因此,技术特征P未被公开。
技术特征Q:其中所述标识符是全球唯一的<br>公开性判断:隐含公开[0036]:“生成唯一账户ID”。对比文件强调账户ID的唯一性,在系统范围内通常意味着全局唯一。本领域技术人员可以合理推断该标识符是全球唯一的。因此,技术特征Q被隐含公开。

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