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对比文件列表
1994-08-12_None_发明专利_JPH06225451A Overcurrent protective circuit of battery_+++A_B_C_F_G_I+++.docx
2026-07-29 11:00
1998-11-13_None_发明专利_JPH10304501A Controlling device for electric vehicle_+++A_B_C_F_g_k+++.docx
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2005-12-08_US2005269981A_发明申请_US20050269981A1 Control apparatus of electric vehicle_+++A_B_C_F+++.docx
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2008-04-24_JP2008099528A_发明专利_JP2008099528A Control unit for power circuit_+++A_B_C_F_G+++.docx
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2008-06-05_JP2008131769A_发明专利_JP2008131769A Controller for power circuit_+++A_B_C_F_G_i+++.docx
2026-07-29 11:00
2008-06-19_US2008143462A_发明申请_US20080143462A1 High voltage DC contactor hybrid without a DC arc break_+++A_B_F+++.docx
2026-07-29 11:00
2010-05-27_US2010127663A_发明申请_US20100127663A1 BATTERY SYSTEM WITH RELAYS_+++A_B_C_F_G+++.docx
2026-07-29 11:00
2010-06-04_KR1020100059685A_发明公开_KR1020100059685A 배터리 시스템_+++A_B_C_F_G+++.docx
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2010-06-10_JP2010130768A_发明专利_JP2010130768A Battery system_+++A_B_C_F_G_M_N+++.docx
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2010-06-16_CN101740839A_发明公开_CN101740839A 电池系统_+++A_B_C_F_G_M+++.docx
2026-07-29 11:00
2010-08-12_WO2010089338A_发明申请_WO2010089338A2 SHORT-CIRCUIT PROTECTION DEVICE AND SWITCHING SYSTEM HAVING SUCH SHORT-CIRCUIT PROTECTION DEVICES_+++A_B_F_G_a_k+++.docx
2026-07-29 11:00
2010-10-07_US2010254046A_发明申请_US20100254046A1 CONTROLLING ARC ENERGY IN A HYBRID HIGH VOLTAGE DC CONTACTOR_+++A_C_F_G_L_i+++.docx
2026-07-29 11:00
2011-04-13_KR1020110037058A_发明公开_KR1020110037058A 전력 관리 장치_+++F_G_a_b+++.docx
2026-07-29 11:00
KR101086573B1_Description_20260718_2001_+++A_B_C_F_G_M_N+++.docx
2026-07-29 11:00
2008-06-19_US2008143462A_发明申请_US20080143462A1 High voltage DC contactor hybrid without a DC arc break_+++A_B_F+++.docx

**对比文件名称**: 2008-06-19_US2008143462A_发明申请_US20080143462A1 High voltage DC contactor hybrid without a DC arc break

**目标专利名称**: 1758二次电池的过电流保护装置、保护方法及其电池组CN103597688B

**本次调用的模型名称**: 未指定

### 特征比对表格

技术特征及公开性判断对比文件原文引用(中文翻译)公开性论述
技术特征A:主继电器《直接公开》[0014]“接触器10结合了一组传统的机械主触点12与一个高压固态开关14。... 接触器线圈18用于为执行机构轴22提供动力。执行机构轴22机械地打开和关闭主触点12。”对比文件公开了机械主触点12,由接触器线圈18驱动,相当于主继电器,用于主导地接通/断开连接,其结构与目标专利的主继电器相同,功能均为接通/断开主回路,因此直接公开。
技术特征B:第一辅助继电器《直接公开》[0014]“一组可选的辅助触点20与固态开关14串联连接。”;结合图1,辅助触点20与固态开关14串联的支路与主触点12并联。对比文件公开了辅助触点20,其与主触点12并联连接,构成辅助路径,相当于目标专利的第一辅助继电器,用于辅助接通/断开,因此直接公开。
技术特征C:第一限流电阻器《未公开》对比文件未公开任何限流电阻器,仅公开了固态开关14。对比文件没有限流电阻器,固态开关14是半导体开关,不是电阻器,且其作用是在开关过程中提供低阻通路避免电弧,并非用于限制电流,因此未公开。
技术特征D:附加辅助继电器《未公开》对比文件仅公开了一组可选的辅助触点20,没有公开任何附加辅助继电器。对比文件没有教导或暗示存在多个辅助继电器或类似并联结构,因此未公开。
技术特征E:附加限流电阻器《未公开》对比文件没有公开任何附加限流电阻器。对比文件没有公开任何附加限流电阻器,也没有公开与附加辅助继电器串联的电阻器,因此未公开。
技术特征F:控制器《直接公开》[0014]“控制器28控制栅极驱动器16和接触器线圈18。”;[0019]“控制器44”。对比文件多处公开了控制器,用于控制接触器的操作,因此直接公开。
技术特征G:控制器被配置成检测过电流并保护电池模块《未公开》[0019]“电流传感器56用于在检测到故障时通知控制器44。”对比文件仅提到电流传感器用于检测故障,未明确为过电流检测,且控制器未配置为保护电池模块,没有公开过电流检测及保护的具体功能,因此未公开。
技术特征H:正常状态接通主继电器并断开第一辅助继电器和附加辅助继电器《未公开》[0015]-[0016]描述正常导通时主触点12闭合,辅助触点20断开(仅在开关过程中闭合)。对比文件公开了正常状态下主触点闭合、辅助触点断开,但未公开附加辅助继电器,且目标专利要求断开两个辅助继电器,对比文件未公开附加辅助继电器,因此未公开。
技术特征I:过电流时接通第一辅助继电器并断开主继电器使电流受限《未公开》对比文件未公开过电流检测,且断开主触点的操作顺序(先闭合辅助触点再闭合固态开关再断开主触点,再断开固态开关)并非响应过电流,且无限流电阻器。对比文件没有响应过电流而进行切换的教导,也没有限流电阻器,因此未公开。
技术特征J:顺序接通附加辅助继电器并断开其他辅助继电器使电流顺序减小《未公开》对比文件没有公开任何附加辅助继电器或顺序接通多个辅助继电器的方案。对比文件没有教导多级辅助继电器和限流电阻器顺序切换以减小电流,因此未公开。
技术特征K:预定时间后屏蔽电流《未公开》对比文件没有公开基于时间的过电流保护。对比文件未公开在辅助继电器接通后预定时间检测电流并屏蔽的机制,因此未公开。
技术特征L:第一限流电阻器具有变化的电阻《未公开》对比文件没有公开限流电阻器,更未提及电阻变化。对比文件没有公开任何限流电阻器,因此未公开。
技术特征M:第一限流电阻器电阻范围10Ω到100Ω《未公开》对比文件没有公开任何电阻值范围。对比文件没有公开限流电阻器,因此未公开。
技术特征N:电池模块包括多个二次电池单元且容量100A到300A《未公开》对比文件不涉及电池模块,没有提及二次电池或容量范围。对比文件涉及飞机直流接触器,没有公开任何电池模块或容量,因此未公开。

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