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对比文件列表
2010-01-21_WO2010007720A_发明申请_WO2010007720A1 電池パック_+++A_B_C_E_F_K_L_d_m+++.docx
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2015-04-20_JP2015076216A_发明专利_JP2015076216A 電池モジュール_+++A_C_D_E_F_K_L_M_b+++.docx
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2017-01-25_CN106356587A_发明公开_CN106356587A 一种新能源动力电池_+++A_D_E_F_M+++.docx
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2017-06-30_CN206293584U_实用新型_CN206293584U 一种新能源动力电池_+++A_D_E_F_M_h+++.docx
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2017-07-04_CN206301914U_实用新型_CN206301914U 一种集水冷散热与加热一体的新能源动力电池_+++A_D_E_F_M+++.docx
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2017-11-02_KR1020170121555A_发明公开_KR1020170121555A 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차_+++A_C_D_E_F_M_b_g_k_l_n_o+++.docx
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2017-11-02_WO2017188560A_发明申请_WO2017188560A1 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차_+++A_C_D_E_F_M_b_k_l+++.docx
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2018-07-17_CN108292791A_发明公开_CN108292791A 电池组和包括电池组的车辆_+++A_B_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2018-08-15_EP3361555A_发明公开_EP3361555A1 BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING BATTERY PACK_+++D_E_F_M_a+++.docx
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2018-09-06_DE102017104359A_发明专利_DE102017104359A1 Batteriegehäuse sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_O_P+++.docx
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2018-11-01_US2018316070A_发明申请_US20180316070A1 BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING BATTERY PACK_+++A_D_M_e+++.docx
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2018-11-09_CN208078058U_实用新型_CN208078058U 电池组和包括电池组的电动车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2018-12-27_JP2018538662A_发明专利_JP2018538662A バッテリーパック及び該バッテリーパックを含む自動車_+++A_B_C_D_F_K_L_M_e_o+++.docx
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2019-01-15_CN109216603A_发明公开_CN109216603A 电池托盘、电池包总成以及具有它的车辆_+++D_E_M_a+++.docx
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2019-05-22_EP3486101A_发明公开_EP3486101A1 BATTERY CASE FOR VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURING OF BATTERY CASE_+++A_C_D_E_F_K_L_M_P_b+++.docx
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2019-05-23_US2019157642A_发明申请_US20190157642A1 BATTERY CASE FOR VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURING OF BATTERY CASE_+++A_C_D_E_F_K_L_M_P_b+++.docx
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2019-06-13_US2019181405A_发明申请_US20190181405A1 BATTERY MODULE INCLUDING CROSS BEAM AND BATTERY PACK COMPRISING THE SAME_+++A_D_E_F_M+++.docx
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2019-06-20_JP2019096385A_发明专利_JP2019096385A 車両用電池ケース及びその製造方法_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_P+++.docx
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2019-07-30_CN209183605U_实用新型_CN209183605U 电池箱_+++A_B_C_E_F_K_L_d_m_p+++.docx
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2019-11-27_EP3573129A_发明公开_EP3573129A1 BATTERY PACK HAVING CRASH BEAM AND DRAINAGE STRUCTURE_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2019-12-12_JP2019536214A_发明专利_JP2019536214A クラッシュビーム及び排水構造を有するバッテリーパック_+++A_B_C_D_F_K_L_M_e_p+++.docx
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2019-12-20_CN110165115B_发明授权_CN110165115B 电池包、电动车和储能装置_+++A_B_C_D_F_J_K_L_M_e_h_i+++.docx
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2020-02-04_CN110190212B_发明授权_CN110190212B 动力电池包及车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_o+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-02-21_CN110828747A_发明公开_CN110828747A 动力电池热防护系统_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2020-02-21_CN210110904U_实用新型_CN210110904U 下箱体、电池包及车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2020-03-05_JP2020035554A_发明专利_JP2020035554A バッテリケースの固定構造_+++A_D_E_F_M_N_O_b_c_g_k_l+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-03-05_US2020070671A_发明申请_US20200070671A1 BATTERY CASE FIXING STRUCTURE_+++A_C_D_E_F_M_O_b_g_n+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-03-12_US2020079205A_发明申请_US20200079205A1 HYBRID VEHICLE_+++A_D_E_F_M+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-03-31_CN110190211B_发明授权_CN110190211B 电池托盘、动力电池包及车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_o+++.docx
2026-07-03 00:58
US10862181B2_Description_20260618_2357_+++A_D_M_e_f+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2019001357A1_Description_20260618_2356_+++A_B_C_E_F_K_L+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2019224020A1_Description_20260618_2354_+++A_D_E_F_M_b_c_h_i_k_l_p+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2020000090A1_Description_20260618_2356_+++A_B_D_E_F_L_M_p+++.docx
2026-07-03 00:58
2018-07-17_CN108292791A_发明公开_CN108292791A 电池组和包括电池组的车辆_+++A_B_D_E_F_K_L_M+++.docx

对比文件的名称:2018-07-17_CN108292791A_发明公开_CN108292791A 电池组和包括电池组的车辆

目标专利的名称:1523电池组和包括该电池组的设备CN115066795B

本次调用的模型名称:资深专利代理师AI模型

技术特征描述及公开性判断结果对比文件原文引用公开性论述
技术特征A:多个电池模块——《直接公开》[0038]“电池单元组件100可包括多个层叠的电池单元110”;[0042]“电池单元组件100可被容纳在由横向隔板213和纵向隔板214限定的各个容纳空间中”对比文件虽使用“电池单元组件”一词,但该组件由多个电池单元层叠而成,且多个组件被分别容纳在由隔板分隔的容纳空间中,其结构与功能等同于目标专利的“电池模块”。本领域技术人员能够毫无疑义地确定对比文件公开了多个电池模块。
技术特征B:阻挡梁,所述阻挡梁被布置在所述多个电池模块当中的相邻电池模块之间——《直接公开》[0042]“外壳主体210可包括多个横向隔板213和纵向隔板214,并且电池单元组件100可被容纳在由横向隔板213和纵向隔板214限定的各个容纳空间中”横向隔板和纵向隔板设置在相邻的电池单元组件(即电池模块)之间,起到物理分隔作用,其形状为长条形板状构件,本质上就是“梁”结构。尽管对比文件未使用“阻挡梁”一词,但隔板直接布置在电池模块之间,功能上也可阻挡热传递(虽主要用途为形成容纳空间),因此直接公开了该特征。
技术特征C:壳体,所述壳体容纳所述多个电池模块和所述阻挡梁——《未公开》[0037]“电池组外壳200,其具有设置在其一侧的输入口211和输出口212...该电池组外壳200容纳电池单元组件100以固定和支撑电池单元组件100”对比文件的电池组外壳(壳体)容纳电池单元组件(电池模块),但其中的横向隔板和纵向隔板是外壳主体的一部分(与外壳主体一体形成),并非被“容纳”的独立构件。目标专利的阻挡梁是独立于壳体的构件并被壳体容纳,而对比文件的隔板是壳体的组成部分,因此整体技术方案不同,本领域技术人员不能毫无疑义地得出壳体容纳独立阻挡梁的结构,也未给出任何推理基础,故未公开。
技术特征D:其中,所述壳体包括下壳体和至少一个上盖——《直接公开》[0038]“电池组外壳200包括:外壳主体210,其具有容纳电池单元组件100的容纳空间;外壳盖230,其设置在外壳主体210的顶表面处”对比文件中,外壳主体相当于下壳体,外壳盖相当于上盖,共同组成壳体,直接公开了该特征。
技术特征E:所述下壳体包括底表面和从所述底表面的边缘向上延伸的侧表面——《直接公开》[0044]“外壳主体210可与电池单元110的平坦表面对应以向内斜度凹陷,以形成放置并固定电池单元组件100的中心部分的放置凹槽217”;结合图2可知外壳主体具有底壁和侧壁外壳主体必然具有用于放置电池单元组件的底表面以及从底边缘向上延伸的侧壁以形成容纳空间,这是外壳主体的基本构造,本领域技术人员可直接确定。
技术特征F:所述多个电池模块设置在所述底表面上——《直接公开》[0044]“形成放置并固定电池单元组件100的中心部分的放置凹槽217”电池单元组件(电池模块)被放置在放置凹槽中,即设置在底表面上,直接公开。
技术特征G:所述上盖在其与所述阻挡梁对应的部分处包括凹陷——《未公开》[0046]“弹性按压单元250可设置在外壳盖230的平坦表面上。弹性按压单元250与电池单元组件100接触并且向下按压和支撑电池单元组件100”;[0047]“凹陷区域252”对比文件的外壳盖(上盖)上设置有弹性按压单元,该单元具有凹陷区域,但该凹陷区域的位置对应于电池单元组件,而非对应于隔板(阻挡梁)部分,且功能为按压电池而非在对应于隔板处形成凹陷。因此没有公开上盖在与阻挡梁对应部分处包括凹陷,也没有任何暗示可以如此设置。
技术特征H:该电池组还包括阻挡框架,所述阻挡框架位于所述多个电池模块与所述下壳体的侧表面之间并且沿所述多个电池模块的边缘布置——《未公开》全文未提及对比文件完全没有公开任何位于电池模块与外壳侧壁之间并沿电池模块边缘布置的独立框架结构。
技术特征I:所述阻挡框架在其上部联接到所述上盖——《未公开》全文未提及对比文件没有阻挡框架,也没有其与上盖联接的记载。
技术特征J:其中,所述阻挡框架的每一侧具有空管的形状;并且中,在所述阻挡框架中设置有连接孔,所述阻挡框架的内部通道和所述电池模块通过所述连接孔彼此连通,以使在发生了热问题的电池模块中产生的高温高压的气体和火焰沿着预定路径移动,从而将所述气体和所述火焰排放到外部——《未公开》全文未提及对比文件没有阻挡框架,更未描述空管形状、连接孔及气体排放路径等特征。
技术特征K:其中所述阻挡梁包括沿第一方向延伸的垂直梁——《直接公开》[0042]“外壳主体210可包括多个横向隔板213和纵向隔板214”纵向隔板沿一个方向延伸,横向隔板沿正交方向延伸,两隔板相互交叉。纵向隔板或横向隔板均可视为沿第一方向延伸的垂直梁,直接公开。
技术特征L:和沿与所述第一方向正交的第二方向延伸的水平梁——《直接公开》[0042]同上与纵向隔板正交的横向隔板即为沿第二方向延伸的水平梁,直接公开。
技术特征M:其中,所述至少一个上盖覆盖所述下壳体的上部的至少一部分——《直接公开》[0038]“外壳盖230,其设置在外壳主体210的顶表面处”外壳盖设置在外壳主体的顶表面,覆盖了外壳主体的上部,直接公开。
技术特征N:该电池组还包括至少一个联接构件,所述至少一个联接构件在所述凹陷处将所述上盖和所述阻挡梁彼此联接——《未公开》[0056]“外壳主体210和外壳盖230使用螺钉240来联接”;“外壳盖230具有第一联接孔231...在横向隔板213和纵向隔板214中形成第二联接孔216”对比文件有螺钉联接外壳盖和隔板(相当于上盖和阻挡梁),但该联接位置并未设置在上盖的“凹陷处”(上盖没有与隔板对应的凹陷),且第一联接孔位于弹性按压单元周边,并非在凹陷内。因此部分公开了“联接构件将上盖和阻挡梁联接”,但缺少“在凹陷处”这一限定,整体技术方案不同,未达到直接公开标准。本领域技术人员也不能合理推断出在凹陷处联接,因为对比文件无凹陷,故不构成隐含公开。
技术特征O:其中所述联接构件是螺栓和螺母——《未公开》[0056]“使用螺钉240”对比文件明确使用螺钉,而非螺栓和螺母。螺钉与螺栓螺母虽均为螺纹紧固件,但结构上存在差异(螺钉通常直接拧入螺纹孔,螺栓需配合螺母),对比文件未给出用螺栓+螺母替换的明确启示,因此未直接或隐含公开该具体选择。
技术特征P:其中所述阻挡梁由钢制成——《未公开》[0050]“电池组外壳200可由具有高导热性的铝材制成”;全文未提及钢对比文件的前述隔板(即阻挡梁的对应结构)是外壳主体的一部分,由铝材制成,未公开钢材料,也未给出任何使用钢材料的提示。

根据以上比对,直接公开的特征为:A, B, D, E, F, K, L, M。未公开的特征未在结尾插入任何代码。

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