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对比文件列表
2010-01-21_WO2010007720A_发明申请_WO2010007720A1 電池パック_+++A_B_C_E_F_K_L_d_m+++.docx
2026-07-03 00:58
2015-04-20_JP2015076216A_发明专利_JP2015076216A 電池モジュール_+++A_C_D_E_F_K_L_M_b+++.docx
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2017-01-25_CN106356587A_发明公开_CN106356587A 一种新能源动力电池_+++A_D_E_F_M+++.docx
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2017-06-30_CN206293584U_实用新型_CN206293584U 一种新能源动力电池_+++A_D_E_F_M_h+++.docx
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2017-07-04_CN206301914U_实用新型_CN206301914U 一种集水冷散热与加热一体的新能源动力电池_+++A_D_E_F_M+++.docx
2026-07-03 00:58
2017-11-02_KR1020170121555A_发明公开_KR1020170121555A 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차_+++A_C_D_E_F_M_b_g_k_l_n_o+++.docx
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2017-11-02_WO2017188560A_发明申请_WO2017188560A1 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차_+++A_C_D_E_F_M_b_k_l+++.docx
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2018-07-17_CN108292791A_发明公开_CN108292791A 电池组和包括电池组的车辆_+++A_B_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2018-08-15_EP3361555A_发明公开_EP3361555A1 BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING BATTERY PACK_+++D_E_F_M_a+++.docx
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2018-09-06_DE102017104359A_发明专利_DE102017104359A1 Batteriegehäuse sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_O_P+++.docx
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2018-10-12_KR1020180112618A_发明公开_KR1020180112618A 크래쉬 빔과 배수 구조를 갖는 배터리 팩_+++A_B_C_D_F_K_L_M_i_p+++.docx
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2018-10-23_CN108695458A_发明公开_CN108695458A 电池组和包括电池组的电动车辆_+++A_B_C_D_F_K_L_M_p+++.docx
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2018-11-01_US2018316070A_发明申请_US20180316070A1 BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING BATTERY PACK_+++A_D_M_e+++.docx
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2018-11-09_CN208078058U_实用新型_CN208078058U 电池组和包括电池组的电动车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2018-12-27_JP2018538662A_发明专利_JP2018538662A バッテリーパック及び該バッテリーパックを含む自動車_+++A_B_C_D_F_K_L_M_e_o+++.docx
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2019-01-15_CN109216603A_发明公开_CN109216603A 电池托盘、电池包总成以及具有它的车辆_+++D_E_M_a+++.docx
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2019-04-26_CN109686894A_发明公开_CN109686894A 电池包_+++A_B_C_D_K_L_M+++.docx
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2019-05-22_EP3486101A_发明公开_EP3486101A1 BATTERY CASE FOR VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURING OF BATTERY CASE_+++A_C_D_E_F_K_L_M_P_b+++.docx
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2019-05-23_US2019157642A_发明申请_US20190157642A1 BATTERY CASE FOR VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURING OF BATTERY CASE_+++A_C_D_E_F_K_L_M_P_b+++.docx
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2019-06-13_US2019181405A_发明申请_US20190181405A1 BATTERY MODULE INCLUDING CROSS BEAM AND BATTERY PACK COMPRISING THE SAME_+++A_D_E_F_M+++.docx
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2019-06-20_JP2019096385A_发明专利_JP2019096385A 車両用電池ケース及びその製造方法_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_P+++.docx
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2019-07-30_CN209183605U_实用新型_CN209183605U 电池箱_+++A_B_C_E_F_K_L_d_m_p+++.docx
2026-07-03 00:58
2019-08-13_CN209249545U_实用新型_CN209249545U 电池包_+++A_B_C_D_K_L_M+++.docx
2026-07-03 00:58
2019-11-27_EP3573129A_发明公开_EP3573129A1 BATTERY PACK HAVING CRASH BEAM AND DRAINAGE STRUCTURE_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
2026-07-03 00:58
2019-12-12_JP2019536214A_发明专利_JP2019536214A クラッシュビーム及び排水構造を有するバッテリーパック_+++A_B_C_D_F_K_L_M_e_p+++.docx
2026-07-03 00:58
2019-12-20_CN110165115B_发明授权_CN110165115B 电池包、电动车和储能装置_+++A_B_C_D_F_J_K_L_M_e_h_i+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-02-04_CN110190212B_发明授权_CN110190212B 动力电池包及车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_o+++.docx
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2020-02-21_CN110828747A_发明公开_CN110828747A 动力电池热防护系统_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2020-02-21_CN210110904U_实用新型_CN210110904U 下箱体、电池包及车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2020-03-05_JP2020035554A_发明专利_JP2020035554A バッテリケースの固定構造_+++A_D_E_F_M_N_O_b_c_g_k_l+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-03-05_US2020070671A_发明申请_US20200070671A1 BATTERY CASE FIXING STRUCTURE_+++A_C_D_E_F_M_O_b_g_n+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-03-12_US2020079205A_发明申请_US20200079205A1 HYBRID VEHICLE_+++A_D_E_F_M+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-03-31_CN110190211B_发明授权_CN110190211B 电池托盘、动力电池包及车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_o+++.docx
2026-07-03 00:58
US10862181B2_Description_20260618_2357_+++A_D_M_e_f+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2018186616A1_Description_20260618_2355_+++A_B_C_D_F_K_L_M_p+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2019224020A1_Description_20260618_2354_+++A_D_E_F_M_b_c_h_i_k_l_p+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2020000090A1_Description_20260618_2356_+++A_B_D_E_F_L_M_p+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2018186616A1_Description_20260618_2355_+++A_B_C_D_F_K_L_M_p+++.docx

对比文件名称:WO2018186616A1_Description_20260618_2355

目标专利名称:1523电池组和包括该电池组的设备CN115066795B

模型名称:本次调用基于专利分析AI模型

### 特征比对表格

技术特征(公开性判断结果)对比文件原文引用(翻译及段落标号)公开性论述
技术特征A:该电池组包括多个电池模块 **《直接公开》**[0041] “다수의 배터리 모듈(100)” 及 “배터리 팩(10)은, 다수의 배터리 모듈(100), 배터리 모듈(100)들을 수용하는 팩 케이스를 포함한다.” (中文:电池组10包括多个电池模块100,以及容纳电池模块的包壳体。)对比文件明确记载电池组包含多个电池模块,与特征A完全相同,因此直接公开。
技术特征B:阻挡梁,所述阻挡梁被布置在所述多个电池模块当中的相邻电池模块之间 **《直接公开》**[0055] “6개의 I형 빔 프레임(510)이 트레이(200)의 세로 방향(X축 방향)을 따라 각각 등 간격으로 배치될 수 있고 하나의 센터 프레임(520)이 상기 6개의 I형 빔 프레임(510)에 대해 교차하고 트레이(200)의 중앙을 가로지르게 배치될 수 있다. … 따라서 트레이(200) 상에는 총 10개의 단위 배터리 모듈(100)이 2×5 행렬 형태로 탑재될 수 있는 구획된 개별 수납공간이 형성될 수 있다.” (中文:6个I型梁框架等间距布置在托盘的纵向(X轴方向),一个中心框架交叉于6个I型梁框架并横跨托盘中央。……因此,在托盘上形成划分的个别收纳空间,使总共10个单元电池模块可以2×5矩阵形式装载。)对比文件中的梁框架(I型梁框架及中心框架)用于分隔电池模块,形成独立收纳空间,即布置在相邻电池模块之间,与特征B的阻挡梁位置和作用相同,直接公开。
技术特征C:壳体,所述壳体容纳所述多个电池模块和所述阻挡梁 **《直接公开》**[0041] “팩 케이스는 다수의 배터리 모듈(100)들이 놓이는 공간을 제공하는 트레이(200)와, 상기 트레이(200)와 함께 다수의 배터리 모듈(100)들을 패키징하여 수납하는 팩 커버(300)와, 2개의 측면 프레임(400)으로 구성될 수 있다.” (中文:包壳体由提供多个电池模块放置空间的托盘(200)、与托盘一起封装多个电池模块的包盖(300)、以及两个侧框架(400)构成。)对比文件中的包壳体(包括托盘、包盖、侧框架)容纳了多个电池模块以及上述梁框架,因此壳体特征被直接公开。
技术特征D:其中,所述壳体包括下壳体和至少一个上盖 **《直接公开》**[0041] 同上,以及[0052] “팩 케이스, 즉 트레이(200), 팩 커버(300) 그리고 2개의 측면 프레임(400)”(中文:包壳体,即托盘200、包盖300和两个侧框架400)。对比文件的下壳体对应托盘(200),上盖对应包盖(300),明确公开了壳体由下壳体和上盖构成,直接公开。
技术特征E:所述下壳体包括底表面和从所述底表面的边缘向上延伸的侧表面 **未公开**[0041] 并未描述托盘具有从边缘向上延伸的侧表面;[0052] 将侧部覆盖功能赋予独立的侧框架(400)。对比文件中的托盘(200)仅为板状结构提供放置空间,侧表面由独立的侧框架提供,而非下壳体本身的一部分,因此未公开下壳体具有侧表面这一技术特征。
技术特征F:所述多个电池模块设置在所述底表面上 **《直接公开》**[0049] “각 단위 배터리 모듈(100)은 2×5 행렬 형태로 트레이(200)의 상면에 탑재되어”(中文:每个单元电池模块以2×5矩阵形式安装在托盘的上表面)。对比文件明确记载电池模块安装在托盘(下壳体)的上表面(即底表面),直接公开。
技术特征G:所述上盖在其与所述阻挡梁对应的部分处包括凹陷 **未公开**全文未发现上盖(팩 커버)具有凹陷结构的相关描述。对比文件未记载上盖在与阻挡梁对应部分形成凹陷,也未给出任何暗示,因此未公开。
技术特征H:该电池组还包括阻挡框架,所述阻挡框架位于所述多个电池模块与所述下壳体的侧表面之间并且沿所述多个电池模块的边缘布置 **未公开**[0041] “2개의 측면 프레임(400)은 트레이(200)의 양쪽 측면부에 위치되어 배터리 모듈(100)들의 양쪽 측면부를 커버할 수 있다.” (中文:两个侧框架(400)位于托盘的两侧部,覆盖电池模块的两侧部。)对比文件的侧框架(400)是壳体的组成部分,直接形成侧表面,而非位于电池模块与下壳体侧表面之间的额外阻挡框架;且其功能为冷却液分配而非热隔离,因此未公开特征H。
技术特征I:所述阻挡框架在其上部联接到所述上盖 **未公开**对比文件未明确描述侧框架与上盖之间的联接方式或联接结构。由于特征H未公开,且对比文件未记载侧框架上部与上盖联接,本领域技术人员无法毫无疑义地得出该联接结构,也未形成合理推断(侧框架主要用于冷却、不必然与盖联接),因此未公开。
技术特征J:其中,所述阻挡框架的每一侧具有空管的形状;并且中,在所述阻挡框架中设置有连接孔,所述阻挡框架的内部通道和所述电池模块通过所述连接孔彼此连通,以使在发生了热问题的电池模块中产生的高温高压的气体和火焰沿着预定路径移动,从而将所述气体和所述火焰排放到外部 **未公开**[0020] “2개의 측면 프레임(400)은 매니폴드 관 형태로 마련될 수 있다. … 다수의 접속구(430)를 구비한 구조를 가진다.” (中文:两个侧框架(400)可以形成为歧管形状,具有多个连接口(430)。);[0067]-[0072] 描述排水结构用于冷却液,无气体排放相关内容。对比文件的侧框架虽为空管形状且有连接口,但该结构用于冷却液循环(连接散热器),而非用于连通电池模块内部以排放热气体;未记载连接孔与电池模块连通以及高温高压气体/火焰的排放功能,因此特征J未被公开。
技术特征K:其中所述阻挡梁包括沿第一方向延伸的垂直梁 **《直接公开》**[0055] “6개의 I형 빔 프레임(510)이 트레이(200)의 세로 방향(X축 방향)을 따라 각각 등 간격으로 배치될 수 있다”(中文:6个I型梁框架沿托盘纵向(X轴方向)等间距布置)。I型梁框架即为沿纵向(第一方向)延伸的垂直梁,对应特征K,直接公开。
技术特征L:和沿与所述第一方向正交的第二方向延伸的水平梁 **《直接公开》**[0055] “하나의 센터 프레임(520)이 상기 6개의 I형 빔 프레임(510)에 대해 교차하고 트레이(200)의 중앙을 가로지르게 배치될 수 있다.” (中文:一个中心框架交叉于6个I型梁框架并横跨托盘中央)。中心框架沿与I型梁正交的方向(第二方向)延伸,相当于水平梁,直接公开。
技术特征M:其中,所述至少一个上盖覆盖所述下壳体的上部的至少一部分 **《直接公开》**[0041] “팩 커버(300)”(包盖)以及[0050] “각각 배터리 모듈(100)들의 하부와 상부에 위치되어 배터리 모듈(100)들의 하부와 상부를 커버할 수 있다.” (中文:分别位于电池模块的下部和上部,覆盖电池模块的下部和上部)。对比文件的包盖(300)位于电池模块上部并覆盖,即上盖覆盖下壳体上部,直接公开。
技术特征N:该电池组还包括至少一个联接构件,所述至少一个联接构件在所述凹陷处将所述上盖和所述阻挡梁彼此联接 **未公开**全文未公开在凹陷处通过联接构件连接上盖与梁的特征。对比文件无凹陷结构,也未在上盖与梁之间的联接处设置任何专门的联接构件(如螺栓、焊接等描述),因此未公开。
技术特征O:其中所述联接构件是螺栓和螺母 **未公开**全文未公开螺栓和螺母作为联接构件。对比文件未提及螺栓和螺母用于联接上盖与梁,也未公开任何类似连接方式,因此未公开。
技术特征P:其中所述阻挡梁由钢制成 **《隐含公开》**[0052] “팩 케이스를 구성하는 트레이(200), 팩 커버(300) 그리고 2개의 측면 프레임(400)은 강성이 확보될 수 있도록 스틸 등의 금속 재질로 제작될 수 있다.” (中文:构成壳体的托盘(200)、包盖(300)以及两个侧框架(400)可以由钢等金属材料制造以确保刚度)。对比文件虽未直接说明梁框架的材料,但根据梁框架作为承力结构需要高刚度,且壳体组件明确采用钢制,本领域技术人员可以合理推断阻挡梁同样由钢制成,且该材料是梁的常规选择,因此隐含公开。

### 结论代码

根据以上比对分析,对比文件直接公开了技术特征 A、B、C、D、F、K、L、M;隐含公开了技术特征 P。对于其他技术特征(E、G、H、I、J、N、O),对比文件既未直接公开也未隐含公开。

因此,根据输出格式要求,在回答结尾插入对应代码:

<<<A>>><<<B>>><<<C>>><<<D>>><<<F>>><<<K>>><<<L>>><<<M>>><<<p>>>

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