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对比文件列表
2007-08-16_US2007188130A_发明申请_US20070188130A1 SCALABLE INTELLIGENT POWER SUPPLY SYSTEM AND METHOD_+++a+++.docx
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2010-04-22_US2010096922A_发明申请_US20100096922A1 Power Supply System, Power Supply-Side Control Unit, And Electric Vehicle Incorporating Said System_+++G_a+++.docx
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2010-04-22_US2010100266A_发明申请_US20100100266A1 Thermal management system for vehicle_+++A_F_G_b+++.docx
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2010-04-30_KR1020100044693A_发明公开_KR1020100044693A 전원 시스템, 전원측 제어부 및 전동 차량_+++a+++.docx
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2010-05-27_JP2010119282A_发明专利_JP2010119282A Thermal management system_+++G_a_f+++.docx
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2010-08-19_DE102009049232A_发明专利_DE102009049232A1 Wärmemanagementsystem für ein Fahrzeug_+++G_a_b_f+++.docx
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2011-09-21_CN201985213U_实用新型_CN201985213U 电动汽车电池组低温预热系统_+++B_a+++.docx
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2012-04-19_US2012092018A_发明申请_US20120092018A1 BATTERY PACK SAFETY AND THERMAL MANAGEMENT APPARATUS AND METHOD_+++F_a_g+++.docx
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2012-05-09_CN102447144A_发明公开_CN102447144A 电动车电池组热管理系统及其信号检测方法、控制方法_+++a_b+++.docx
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2012-06-21_US2012156530A_发明申请_US20120156530A1 APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING TEMPERATURE OF BATTERY_+++a_f_g_h+++.docx
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2012-06-26_KR1020120067520A_发明公开_KR1020120067520A 배터리 온도 제어장치 및 방법_+++a_b_c_d_f_g_h_i_j+++.docx
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2012-07-25_CN102612792A_发明公开_CN102612792A 二次电池的控制装置和二次电池的控制方法_+++G_a_f+++.docx
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2012-08-30_US2012217933A_发明申请_US20120217933A1 CONTROL APPARATUS FOR SECONDARY BATTERY AND CONTROL METHOD FOR SECONDARY BATTERY_+++a_b_f_g+++.docx
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2012-11-14_KR1020120125002A_发明公开_KR1020120125002A 전기이륜 차량용 배터리팩_+++A_F_G_b_c_h+++.docx
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2013-03-07_JP2013048063A_发明专利_JP2013048063A Temperature control apparatus and temperature control method_+++a_f_g_h+++.docx
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2013-03-07_WO2013031321A_发明申请_WO2013031321A1 温度制御装置及び温度制御方法_+++B_F_G_a+++.docx
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2013-04-25_None_发明专利_JPWO2011074330A1 二次電池の制御装置及び二次電池の制御方法_+++a_g+++.docx
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2013-07-25_US2013189597A_发明申请_US20130189597A1 FUEL CELL SYSTEM AND METHOD OF OPERATING THE SAME AT LOW TEMPERATURE_+++A_F_G_b+++.docx
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2013-07-29_KR1020130085325A_发明公开_KR1020130085325A 연료 전지 시스템 및 그것의 저온 운전 방법_+++A_b_f_g+++.docx
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2013-08-14_KR101297005B_发明授权_KR101297005B1 배터리 온도 제어장치 및 방법_+++a_g_h+++.docx
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2013-08-28_JP5273225B_发明专利_JP5273225B2 Temperature control device and temperature control method_+++a_b_f_g+++.docx
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2013-10-04_KR101314640B_发明授权_KR101314640B1 전기이륜 차량용 배터리팩_+++A+++.docx
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2014-04-17_KR1020140045624A_发明公开_KR1020140045624A 차량용 배터리의 보온장치 및 보온방법_+++A+++.docx
2026-07-03 01:09
2014-08-06_CN102612792B_发明授权_CN102612792B 二次电池的控制装置和二次电池的控制方法_+++G_a+++.docx
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2015-04-23_US2015108114A_发明申请_US20150108114A1 Lithium Ion Battery Heater Systems And Methods_+++B_C_D_E_F_G_H_a_i_j+++.docx
2026-07-03 01:09
2016-09-28_KR1020160112073A_发明公开_KR1020160112073A 저온 배터리를 가열할 수 있는 전기자동차용 에너지저장장치 및 제어방법_+++A+++.docx
2026-07-03 01:09
WO2011074330A1_Description_20260621_1602_+++a_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2010-04-30_KR1020100044693A_发明公开_KR1020100044693A 전원 시스템, 전원측 제어부 및 전동 차량_+++a+++.docx

对比文件:2010-04-30_KR1020100044693A_发明公开_KR1020100044693A 전원 시스템, 전원측 제어부 및 전동 차량

目标专利:1601电池组温度控制方法和装置CN110785889B

本次调用的模型名称:Claude

技术特征描述及公开性判断对比文件原文引用(翻译)公开性论述
技术特征A:电池组温度测量步骤,在充电/放电之前测量电池组的温度值(隐含公开)[74]:“首先,在开始时将当前温度(T1至T3)记录到蓄电装置(10A至10C)的以往温度数据(OT1至OT3)中,进入步骤S101。”<br>[13]:“电源侧控制部基于由温度检测部检测到的温度,控制开关元件的导通状态和关断状态的控制中的导通状态和关断状态的时间比率,从而执行多个蓄电装置各自的温度控制。”<br>[46]:“...多个温度检测部[NTC(40A)至NTC(40C)]...”<br>[56]:“通过施加到NTC(40A)的电压(V_T1)获取NTC(40A)的电阻值,通过NTC(40A)的电阻值检测NTC(40A)的温度[即蓄电装置(10A)的温度]。”对比文件明确公开了在控制流程的“开始时”(개시시)测量蓄电装置(相当于电池组)的温度值,且温度检测是温度控制的基础。尽管未直接使用“充电/放电之前”的措辞,但本领域技术人员可以合理推断,在电源系统启动或进行充放电操作之前,必然需要先检测电池的初始温度状态,以便进行后续的温度控制。因此,该技术特征被对比文件隐含公开。
技术特征B:初始热产生单元驱动步骤,当所述电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度值小于预设的第二参考温度值时,通过具有预定的第一占空比的脉冲调制(PWM)信号控制热产生单元开关的开启/关闭,以便间歇驱动热产生单元(未公开)[15]:“(1) 基于温度检测部检测到的温度,将开关元件设为导通状态或关断状态。具体而言,在温度检测部检测到的温度高于预定温度时,将开关元件设为关断状态。”<br>[16]:“(2) 基于温度检测部检测到的温度,向开关元件输出PWM信号,根据PWM信号的高状态和低状态将开关元件设为导通状态或关断状态。具体而言,在温度检测部检测到的温度高于预定温度时,减小PWM信号对开关元件的导通状态和关断状态的控制中的导通状态的时间比例。”对比文件完全没有公开“热产生单元(加热器)”,其开关元件(FET)是用于控制蓄电装置与负载的连接/断开,目的是防止过热或均衡温度,而非加热电池组。对比文件的控制条件是温度高于预定温度时降低导通时间比例(即减小占空比),这与目标专利在低温下间歇驱动加热器的方向完全相反。因此,该技术特征未被对比文件公开。
技术特征C:热产生单元持续时间增加步骤,在所述初始热产生单元驱动步骤中驱动热产生单元之后,当电池组的温度等于或大于第二参考温度值且小于第一参考温度值时,将所述初始热产生单元驱动步骤中的具有第一占空比的PWM信号输出为具有第二占空比的PWM信号,以开启/关闭所述热产生单元开关(未公开)[77]:“在步骤S107至S109中,电源侧控制部(211)比较在步骤S105或S106中确定的温度(TH)与当前温度(T1至T3)。如果T1至T3全部低于TH,则进入步骤S110;如果当前温度(T1至T3)中有任一高于温度(TH),则进入步骤S111。”<br>[78]:“步骤S110中,电源侧控制部(211)判断温度(T1至T3)处于足够低的状态,将各蓄电装置(10A至10C)对应的各开关元件的占空比(D1至D3)全部设为100%(无温度控制,即无电流限制)。”<br>[79]:“步骤S111中,电源侧控制部(211)判断温度(T1至T3)处于升高状态,计算占空比(D1至D3)。”对比文件不存在目标专利中的多级低温参考温度值(第二参考温度值、第一参考温度值),其只有单一高温阈值TH。对比文件的控制逻辑是在温度高于TH时降低占空比(电流限制),而非在温度上升至阈值之间时增加占空比以增加发热。且对比文件没有热产生单元。因此,该技术特征未被对比文件公开。
技术特征D:和持续热产生单元驱动步骤,在所述热产生单元持续时间增加步骤之后,当电池组的温度等于或大于第一参考温度值时,设置具有第二占空比的PWM信号的占空比为100%以持续开启所述热产生单元开关,以便持续驱动所述热产生单元,其中所述第二占空比大于所述第一占空比(未公开)[78]:“步骤S110中,……将各开关元件的占空比(D1至D3)全部设为100%。”对比文件在温度足够低时(低于TH)将占空比设为100%,这是为了不限制电流,与目标专利在温度升高至第一参考温度值时将加热器占空比设为100%的时机和目的完全不同。目标专利的100%占空比是加热器持续加热,对比文件是正常导通(无限制)。对比文件没有加热器,也没有第一参考温度值。因此,该技术特征未被对比文件公开。
技术特征E:其中,在所述初始热产生单元驱动步骤中,在所述电池组的温度值低于所述第二参考温度值的状态下,针对每一温度段单独地设置所述第一占空比,并且所述第一占空比被设置成随着所述电池组的温度降低而降低(未公开)[80]:“占空比(D1至D3)的计算方法:比较温度(T1至T3)的值,求出最低温度(TS),以TS为分子、各蓄电装置的温度(T1至T3)为分母的比例。即,D1=TS/T1,D2=TS/T2,D3=TS/T3。这样,温度(T)最低的蓄电装置(10)的占空比(D)为100%,其他蓄电装置(10)的占空比(D)为100%以下的值。”对比文件公开了占空比随温度升高而降低(温度越高的装置占空比越低),与目标专利中占空比随温度降低而降低的趋势完全相反。对比文件是高温限流,目标专利是低温加热,技术问题和技术手段均不同。因此,该技术特征未被对比文件公开。
技术特征F:其中所述热产生单元持续时间增加步骤包括:电池组温度再测量步骤,在所述初始热产生单元驱动步骤之后,周期性测量被具有第一占空比的PWM信号控制开启/关闭的热产生单元所加热的电池组的温度值(未公开)[74]:“首先,在开始时……进入步骤S101。”<br>[83]:“此外,在图5的控制流程的步骤S112至返回S101时,可以加入等待预定时间的步骤。”<br>[75]-[79]描述了温度测量、比较、计算占空比的循环过程。对比文件确实公开了周期性测量温度(通过循环返回),但测量的是蓄电装置本身的温度,而非被热产生单元加热后的温度。对比文件没有热产生单元,不存在“被热产生单元加热的电池组的温度值”这一概念。因此,该技术特征未被对比文件公开。
技术特征G:电池组温度比较步骤,比较在所述电池组温度再测量步骤中测量的电池组的温度值和预设的第二参考温度值(未公开)[77]:“比较……温度(TH)与当前温度(T1至T3)。”对比文件公开了温度比较步骤,但比较的是高温阈值TH,而非目标专利中的低温第二参考温度值。目标专利的第二参考温度值(例如-20℃)是用于判断是否需开始加热的低温临界值,对比文件的TH是用于防止过热的高温阈值,两者作用相反。因此,该技术特征未被对比文件公开。
技术特征H:和校正PWM信号输出步骤,根据所述电池组温度比较步骤中的比较结果,当测量的电池组温度等于或大于预设的第二参考温度值时,将WM信号的第一占空比增加到第二占空比以输出具有第二占空比的PWM信号(未公开)[79]:“步骤S111中,……计算占空比(D1至D3)……进行PWM控制。”<br>计算方式为D=TS/T(占空比减小)。对比文件在温度高于阈值时计算得出的占空比是降低(减少)而非增加。目标专利是当温度升高至第二参考温度值以上时增加占空比以增强加热,对比文件是当温度升高至阈值以上时降低占空比以限制电流。调整方向完全相反。因此,该技术特征未被对比文件公开。
技术特征I:其中,在所述电池组温度测量步骤之后,当所述电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度等于或大于预设的第二参考温度值且小于第一参考温度值时,将PWM信号的第二占空比设置成初始驱动占空比以开启/关闭所述热产生单元开关(未公开)[78]:“步骤S110中,……判断温度(T1至T3)处于足够低的状态,将各开关元件的占空比(D1至D3)全部设为100%。”<br>对比文件没有介于两个参考温度值之间的处理。对比文件没有公开两个低温参考温度值,也没有在初始测量后根据温度范围将第二占空比作为初始驱动占空比的控制逻辑。其初始占空比设定仅区分“所有温度低于TH”时设为100%和“有温度高于TH”时进行占空比降低。因此,该技术特征未被对比文件公开。
技术特征J:其中,在所述电池组温度测量步骤之后,当所述电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度等于或大于预设的第一参考温度值时,将PWM信号的初始驱动占空比设置成100%以持续开启所述热产生单元开关(未公开)同特征I引用,以及[79]中当温度高于TH时降低占空比。对比文件在温度高时(高于TH)降低占空比而不是设为100%,且第一参考温度值的概念不存在。目标专利是在温度达到第一参考温度值(较高温度)时持续开启加热器,对比文件在温度高时反而限制电流。因此,该技术特征未被对比文件公开。

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